長安奔奔 i 的動(dòng)力性能還是不錯(cuò)的。

它搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)在小排量中表現(xiàn)出色，比如奔奔 mini 搭載的長安 C10 發(fā)動(dòng)機(jī)，是長安投入五億、歷時(shí)三年研發(fā)打造的升功率突破 51KW 的 1.0L 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，集成了一系列低碳高效創(chuàng)新技術(shù)，具有高功率、高扭矩的特點(diǎn)。

最高時(shí)速可達(dá) 120 公里/小時(shí)，最大行駛里程可達(dá) 150 公里。百公里能耗僅為 10KwH，工信部數(shù)據(jù)顯示百公里平均油耗僅為 5.8L。

在實(shí)際使用中，動(dòng)力能滿足日常城市通勤和短途出行的需求。

如果是載人出行，一般情況下動(dòng)力也是足夠的，不會(huì)出現(xiàn)明顯的動(dòng)力不足。

但如果是在極端路況，比如滿載且爬坡時(shí)，可能需要加大油門來獲取足夠的動(dòng)力。

總的來說，長安奔奔 i 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中具有一定的優(yōu)勢(shì)，能為用戶提供較為經(jīng)濟(jì)實(shí)用且可靠的動(dòng)力支持。