問(wèn)
奧迪 Q7 柴油版的噪音控制怎么樣?
奧迪 Q7 柴油版的噪音控制是比較出色的。
新型柴油機(jī)在轎車(chē)和 SUV 上的應(yīng)用改變了人們對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)大、聲音大的固有印象。
奧迪 Q7 柴油版具有安靜、扭矩充足、油耗低等優(yōu)點(diǎn)。在日常駕駛中,無(wú)論是市區(qū)還是高速,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很少在 2000 轉(zhuǎn)以上,120km/h 時(shí)轉(zhuǎn)速表對(duì)應(yīng)在 2100 轉(zhuǎn),這都有助于降低噪音。
雖然發(fā)動(dòng)機(jī)仍帶有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)固有的“噠噠”聲,但在 Q7 中已經(jīng)很輕微,只有在安靜環(huán)境下才能明顯聽(tīng)見(jiàn)。
而且,奧迪 Q7 柴油版在整體降噪措施上表現(xiàn)不錯(cuò),比如以 80 公里/小時(shí)行駛時(shí)噪音值為 65 分貝左右。
另外,像 12 缸柴油版的奧迪 Q7,隔音措施做得也很不錯(cuò),車(chē)內(nèi)噪音控制和汽油版差不多。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
在自動(dòng)駕駛汽車(chē)排名前十名中,價(jià)格較為親民的車(chē)型有特斯拉 Model 3、長(zhǎng)安 UNI-T、吉利繽瑞、長(zhǎng)安 CS75 PLUS、WEY VV6、凱迪拉克 CT6、廣汽新能源 Aion LX、哈弗 F7x、福特??怂?、新寶駿 RS-3、雷凌等。
問(wèn)新手上高速怎樣避免疲勞駕駛
新手上高速避免疲勞駕駛,要注意這些方面。
第一,音樂(lè)選擇很重要,別放輕柔的輕音樂(lè),選節(jié)奏快、勁爆的,比如 DJ 版,能刺激神經(jīng),不易犯困。
第二,開(kāi)空調(diào)別一直內(nèi)循環(huán),大概一小時(shí)左右切換成外循環(huán),適當(dāng)降下車(chē)窗,讓新鮮空氣進(jìn)入。
第三,備上風(fēng)油
雨天濕滑路面拐彎,打方向的位置和時(shí)機(jī)很重要。
對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē),車(chē)尾向哪側(cè)滑動(dòng),就向哪側(cè)適當(dāng)打方向盤(pán),比如車(chē)輛向右側(cè)滑,應(yīng)立即向右打方向盤(pán)。但要注意,如果是后輪側(cè)滑,情況則不同。假設(shè)后輪向右側(cè)橫滑,左打方向會(huì)加大橫滑幅度,右打方向能提升右側(cè)
不同價(jià)格區(qū)間的車(chē)輛主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)存在明顯區(qū)別。
低價(jià)車(chē)型如 8.79 萬(wàn)元起售的部分車(chē)型,為節(jié)省成本多采用單雷達(dá)或單攝像頭,可靠性相對(duì)較弱。
20 萬(wàn)元以下車(chē)型的主動(dòng)剎車(chē)通常僅依靠毫米波雷達(dá)工作,難以準(zhǔn)確識(shí)別行人。
中高端車(chē)型
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