豐田越野車的四驅(qū)系統(tǒng)怎么樣?

豐田越野車的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色,具有多種類型,以滿足不同需求。

比如豐田 RAV4,它是一款緊湊型 SUV,采用電控適時四驅(qū)系統(tǒng)。自動模式下以前輪驅(qū)動為主,前輪打滑時自動分配扭矩到后輪,LOCK 模式下前后輪扭矩分配可達 50:50,但此模式時速超 40 公里會自動取消。其四驅(qū)能力相對初級,僅能應對城市濕滑路面和低強度越野。

漢蘭達配備適時四驅(qū)系統(tǒng),電腦根據(jù)車輛狀態(tài)分配前后軸動力,可在 100:0 與 50:50 間自動轉(zhuǎn)換,駕駛員能手動鎖止中央差速器。但它和 RAV4 一樣,四驅(qū)性能一般,僅能應付低強度越野。

普拉多越野能力出眾,3.5L 車型四驅(qū)系統(tǒng)分兩種,頂級版本后輪軸有手動鎖止差速鎖,中低版本后輪軸是開放式差速器,四輪都有電子輔助制動。3.5L VX NAVI 頂級版本的全時四驅(qū)系統(tǒng)強大,動力分配靈活。

蘭德酷路澤作為重量級選手,四驅(qū)系統(tǒng)出色,搭載托森中央差速器的全時四驅(qū)系統(tǒng),電子助力強大,能順利通過單前輪著地的最強測試,操控性和行駛穩(wěn)定性佳。

全新 RAV4 榮放更是給出了 3 種不同的四驅(qū)系統(tǒng)供選,包括電子四驅(qū)(E-Four)系統(tǒng)、動態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)、動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)。電子四驅(qū)(E-Four)系統(tǒng)配合雙擎動力,經(jīng)濟性好,控制精準,雪地起步穩(wěn)定。動態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)后橋增加多片離合器,能控制扭矩分配,優(yōu)化轉(zhuǎn)彎性能,還有智能驅(qū)動分離系統(tǒng)可降低油耗。動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)擴展了扭矩控制范圍,操控更順暢,越野能力強。

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