特斯拉單踏板模式在緊急情況下的表現(xiàn)存在一定風(fēng)險。

正常情況下，駕駛特斯拉單踏板模式可能容易習(xí)慣，不會出大問題。但在緊急情況或思緒復(fù)雜時，可能會出現(xiàn)肌肉記憶混亂，比如原本想剎車卻誤踩油門。

單踏板模式是指駕駛新能源車時，踩下油門踏板車輛加速，松開油門踏板車輛減速，完全松開后車輛停止，剎車踏板仍可正常使用。其能減輕駕駛疲勞，實現(xiàn)能量回收增加續(xù)航里程，但也有安全風(fēng)險。

比如按法規(guī)，能量回收減速時剎車燈可能不亮，易導(dǎo)致追尾；緊急制動時，長期使用單踏板模式可能導(dǎo)致駕駛者誤踩油門。

工信部針對此出臺規(guī)定，從完全禁止到逐步放寬，現(xiàn)在不允許將單踏板模式設(shè)為默認(rèn)狀態(tài)，每次啟動要進入默認(rèn)或用戶設(shè)定模式，并提供光學(xué)信號提示。這既考慮了部分消費者需求，也給駕駛者“溫馨提示”，若出事故，駕駛者可能是主要責(zé)任人。

對于單踏板模式的爭議，有人認(rèn)為其違背傳統(tǒng)操作方式，踏板控制難度高，后排乘客易暈車，還可能導(dǎo)致誤踩踏板。但也有人覺得用習(xí)慣了很方便。

如今，隨著行業(yè)發(fā)展，“單踏板模式”不再是車企宣傳亮點，“舒適制動”功能受青睞，但會影響續(xù)航。未來要避免因單踏板模式導(dǎo)致的“剎車失靈”，應(yīng)讓駕駛者將其視為應(yīng)急手段。