大眾所在國家的汽車政策具有多方面特點。

在歐洲，2035 年將全面禁售燃油車，這一決策主要是基于新能源汽車在駕駛體驗、智能化方面的優(yōu)勢，同時也出于對環(huán)境保護(hù)的高度重視，已上升到政治層面。大眾集團(tuán)對此早有規(guī)劃，2018 年宣布推進(jìn)電動化汽車戰(zhàn)略，2021 年推出電動化升級版戰(zhàn)略，目標(biāo)在 2030 年銷售占比 70%以上的純電汽車。

在市場表現(xiàn)上，大眾新能源汽車在歐洲擁有約 20%的市場份額，但在中國銷量不如部分國產(chǎn)品牌。

而在中國，國家雖未禁售傳統(tǒng)燃油車，但大力鼓勵新能源汽車發(fā)展，給予國產(chǎn)新能源車企財政補貼，旨在抓住新興賽道機(jī)遇，實現(xiàn)汽車工業(yè)的逆轉(zhuǎn)反超。

在國內(nèi)，一汽-大眾也推出眾多優(yōu)惠政策。如即日起至 9 月 30 日的報廢/置換補貼政策，報廢置換燃油車國家補貼最高 15000 元，廠家補貼最高 16000 元；置換燃油車廠家最高補貼 16000 元。此外，4 月還推出“油電同質(zhì)、油電雙補”政策，涵蓋現(xiàn)金支持和置換補貼。全車系基本覆蓋，油車和電動車均能享受補貼。具體車型優(yōu)惠力度不同，轎車全系 0 首付起，SUV 補貼力度大，純電車型購車享至高 9000 ID.點券，老客戶換購有額外置換補貼。