問(wèn)
特斯拉充電站的充電速度有多快
特斯拉充電站的充電速度因樁型不同而有所差異。
V2 超充樁功率普遍為 120kW,從 10%到 90%充電,快則近 50 分鐘,若有車(chē)分流時(shí)間會(huì)翻倍。
V3 超充樁則擁有最高 250kW 充電功率,從 3%電量充到 90%電量的時(shí)間約為 37 分 26 秒。在 55%以下的理想充電區(qū)間,V3 超充從 3%-55%充電時(shí)間為 13 分 06 秒,而 V2 需要 20 分 35 秒,充電時(shí)間提升約 36%。放大到 3%-90%充電區(qū)間,充電速度提升約 16%。
使用第三代超級(jí)充電樁,Model 3 長(zhǎng)續(xù)航版 5 分鐘左右能補(bǔ)充 120km 續(xù)航里程,部分車(chē)型在峰值功率下,15 分鐘可獲約 250km 續(xù)航里程。
特斯拉 V3 超級(jí)充電樁還在不斷擴(kuò)充建設(shè),其收費(fèi)與 V2 保持一致。
目前特斯拉在國(guó)內(nèi)開(kāi)放使用的超級(jí)充電站數(shù)量超 900 座,超級(jí)充電樁數(shù)量超 7000 樁,覆蓋國(guó)內(nèi)超 330 座城市。
未來(lái),馬斯克還計(jì)劃將充電功率提升到 300kW,進(jìn)一步縮短充電時(shí)間。但特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)較為封閉,僅自家車(chē)輛可用。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。
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最新問(wèn)答
車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)故障排查其實(shí)不難,咱們一步步來(lái)。 先檢查電源,看看電源線(xiàn)是不是松了,插頭有沒(méi)有插好,相關(guān)保險(xiǎn)絲有沒(méi)有熔斷。 接著檢查監(jiān)控器設(shè)置,看是不是不小心關(guān)掉了某些功能。 要是電源沒(méi)問(wèn)題,那就試試按下監(jiān)控器的復(fù)位按鈕。還不行的話(huà),可能監(jiān)控器
成都購(gòu)車(chē)最高補(bǔ)貼 15 萬(wàn)元對(duì)當(dāng)?shù)仄?chē)市場(chǎng)有著多方面的積極影響。 首先,對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),這無(wú)疑是重大利好。補(bǔ)貼使得購(gòu)車(chē)成本大幅降低,讓更多原本因價(jià)格而猶豫的消費(fèi)者能夠下定決心購(gòu)車(chē),滿(mǎn)足了他們的出行需求和消費(fèi)意愿。同時(shí),也讓消費(fèi)者有更多機(jī)會(huì)
一般來(lái)說(shuō),私家車(chē)包括 5 座轎車(chē)和 7 座 SUV 車(chē)型,非營(yíng)運(yùn)小型和微型汽車(chē)無(wú)使用年限,行駛里程 60 萬(wàn)公里國(guó)家會(huì)引導(dǎo)報(bào)廢。 超過(guò) 15 年且行駛里程未達(dá)到 60 萬(wàn)公里的,需要每年檢驗(yàn)兩次,不合格車(chē)輛將強(qiáng)制報(bào)廢。 出租車(chē)的使用年限
要判斷純電動(dòng)轎車(chē)價(jià)格是否合理,可以從多個(gè)方面來(lái)看。 首先是成本,電池成本占整車(chē)成本約 42%,生產(chǎn)中的原材料、工藝、人工和設(shè)備等都是成本構(gòu)成部分,銷(xiāo)售成本也不能忽略,比如推廣宣傳、渠道、售后等。 其次是市場(chǎng)需求,通過(guò)調(diào)研了解消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿、
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