大眾甲殼蟲汽車的操控性能怎么樣?

大眾甲殼蟲汽車的操控性能挺不錯(cuò)的。

新一代甲殼蟲從 PQ35 平臺發(fā)展而來,采用后扭力梁懸掛,但車身更矮更長更寬,更適應(yīng)操控要求。

它的底盤能給人信心,激烈過彎時(shí)側(cè)傾幅度較小,4 個(gè)車輪分布靠近車身四角,過彎前后平衡程度高于正常大眾轎車。

駕駛視野良好,便于觀察,市區(qū)穿行壓力不大。

轉(zhuǎn)向方面,新車型采用電動助力轉(zhuǎn)向,低速輕松好用,車速快或激烈駕駛時(shí)轉(zhuǎn)向明顯加重,路感少但準(zhǔn)繩度到位,配合靈巧身段駕駛靈活。不過速度不快行車且打方向頻率快時(shí),轉(zhuǎn)向加重明顯會費(fèi)勁。

總的來說,甲殼蟲駕駛感偏向日常易駕,女士也能輕松駕馭。

動力方面,2013 款配備渦輪增壓的甲殼蟲,有 2.0 升直噴中冷 4 缸發(fā)動機(jī),最大動力 200 馬力,扭矩曲線平穩(wěn),加速性能出色。有 6 檔手動和 6 檔 DSG 自動變速箱可選。

剎車性能優(yōu)越,前輪通風(fēng)盤式剎車盤,后輪實(shí)體盤式剎車盤。

懸掛方面,新版甲殼蟲采用全新懸架設(shè)置,轉(zhuǎn)向時(shí)一邊車輪跳動不影響另一邊,行駛更平穩(wěn)。還有大眾 XDS 電子防滑差速系統(tǒng),在越野賽道上操控感很好,在彎道多的越野賽中能使車身保持相對穩(wěn)定。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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