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在國內(nèi)市場,電動汽車排名靠前的有哪些?
在國內(nèi)市場,電動汽車排名靠前的有特斯拉、比亞迪、理想、吉利汽車、長安汽車、江淮汽車、哪吒汽車、小鵬汽車、高合汽車、一汽-大眾。
特斯拉:搜索指數(shù)高,在純電動領(lǐng)域優(yōu)勢明顯,旗下 Model 3、Model Y 備受關(guān)注。
比亞迪:搜索指數(shù)和銷量都出色,其 DM-i 混合動力系統(tǒng)受歡迎,車型多樣。
理想:理想 ONE 定位出色,增程式動力符合國內(nèi)需求,即將發(fā)布的 L9 有望帶來更高搜索量。
吉利汽車:采用 CMA 架構(gòu)后產(chǎn)品力提升,混動版車型搜索量增加。
長安汽車:新能源車選擇不多,新品牌 Oita 主攻純電動市場,未來待觀察。
江淮汽車:排名高得益于與蔚來合作,蔚來將推出新車,會更受關(guān)注。
哪吒汽車:銷量增長,哪吒 V 和哪吒 U Pro 獲認可,哪吒 S 預(yù)售開啟,決定品牌發(fā)展方向。
小鵬汽車:新勢力之一,銷量不低,將推出中型 SUV G9 與競品競爭。
高合汽車:高端豪華電動車品牌,在 50 萬以上銷量排行榜表現(xiàn)不錯。
一汽-大眾:傳統(tǒng)車企積極電動化,MEB 平臺推出的 ID 系列產(chǎn)品得到一定認可。
除上述品牌外,極氪 001、零跑 T03、零跑 C11、歐拉好貓、秦 PLUS、宋 PLUS 新能源、AION Y、漢、宋 Pro 新能源、蔚來 EC6、菱智 M5EV、上汽大通 MAXUS 大家 9、遠志 M1、比亞迪 D1、羿、北京 EX3、逸動新能源、Model S、領(lǐng)界 EV、宋 MAX 新能源等也在國內(nèi)電動汽車市場有較好表現(xiàn)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
江鈴福順的操控性能相當出色。
方向盤輕盈,操作起來恰到好處,輕輕撥動就能精準控制車頭方向,在城市中無論是掉頭、并線還是停車都輕松自如。
懸掛系統(tǒng)調(diào)校優(yōu)秀,過減速帶或坑洼路面時車身平穩(wěn),沒有明顯顛簸感。
剎車靈敏,一踩就有反應(yīng),能穩(wěn)穩(wěn)停
機動天馬不是汽車品牌。
在汽車領(lǐng)域,帶有馬元素的品牌有法拉利、福特野馬、保時捷、寶駿、卡爾森、天馬汽車、漢騰汽車、伊朗霍德羅等。
法拉利的躍馬標志代表速度與力量;福特野馬的標志象征著高速和性能;保時捷標志中的駿馬體現(xiàn)驚人爆發(fā)力;寶駿以馬首為
新能源轎車保值率普遍較低的原因主要有以下幾點。
首先,電池技術(shù)快速更新迭代。新的電池技術(shù)不斷涌現(xiàn),老款車型的電池性能相對落后,影響了車輛的價值。這就好比手機,新款往往更吸引人,舊款就容易貶值。
其次,新能源轎車的市場保有量相對較少。市場上燃
要成為拉力賽車手,得這么訓(xùn)練。
首先要參加培訓(xùn),取得中汽聯(lián)頒發(fā)的拉力賽照(F 照),而且每年得年審。
拿到賽照后,參加兩次以上中汽聯(lián)舉辦的短道拉力賽,之后才有參加中國拉力錦標賽的資格。
訓(xùn)練時,得學(xué)習(xí)理論知識,比如國際汽聯(lián)和中國汽聯(lián)的管轄權(quán)
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