大眾捷達(dá) VS7 的故障率不算高。

從多個方面來看，捷達(dá) VS7 手動擋版本的變速箱技術(shù)成熟、穩(wěn)定，故障率低，維修和保養(yǎng)成本都比自動變速箱的要低。其搭載的大眾 1.4T 發(fā)動機(jī)匹配愛信 6AT 變速箱，這一組合保證了動力且換擋舒適。

捷達(dá) VS7 百車故障數(shù)（2 - 12 個月）為 33 個，調(diào)查車主數(shù) 209 人。故障分布比例方面，內(nèi)飾占 5%、行駛過程占 5%、發(fā)動機(jī)占 5%、車身外觀占 5%、變速系統(tǒng)占 5%。

主要故障問題有輪胎胎噪聲過大、自動擋換擋有延遲、冷/熱/啟動停車/行駛時發(fā)動機(jī)有異響、儀表板有異響、自動擋在正常行駛中換擋不順、高速行駛/頻繁啟動/堵車時發(fā)動機(jī)耗油量過大、方向盤有異響、行駛中方向盤會抖動、車窗操控不易使用/顯示位置不佳、手套箱設(shè)計不合理/不易操作等。

不過，捷達(dá) VS7 也有不少優(yōu)點，比如油耗表現(xiàn)不錯，像 1.4T 車型跑了一萬四千多公里，油耗在 7 到 8 個油左右，極限 4 個油也能跑出來。而且其車身做了輕量化設(shè)計，整車 80%的高強(qiáng)度鋼，保障安全又兼顧油耗。

此外，捷達(dá) VS7 三大件可靠，各方面配置均衡，小毛病少。

總之，綜合來看大眾捷達(dá) VS7 的故障率處于可接受范圍。