寶馬燒機油后應該怎么維修?

寶馬燒機油后,維修辦法主要有以下幾種。

如果是活塞環(huán)被氣缸積碳卡住,清潔活塞環(huán)就行。

要是氣門油封損壞,更換新的氣門油封即可,而且不拆缸也能進行更換。

要是氣缸壁和活塞磨損嚴重,那就需要對發(fā)動機進行大修。

有些寶馬車 7 萬公里左右就出現燒機油的情況,比如有輛車經過一系列檢查,排除了常見的氣門油封和氣門室蓋廢氣閥等問題,最終確定是活塞環(huán)卡滯導致的。針對這種情況,可以選擇當下流行的免拆修復活塞卡滯引起的燒機油技術,比如使用 PNF 原液。使用時,把機油款的修復劑加入機油一支,再把三只燃油款的修復劑加入油箱。修復期間要多行駛,加滿油十天左右跑完一箱油最好。像有輛車跑了五百多公里檢查時,就發(fā)現缸內清潔效果不錯。

造成寶馬燒機油的原因有很多,主要是因為氣門油封、曲軸油封以及渦輪增壓器與進氣導管間的油封腐蝕老化。油封是橡膠制品,時間長了容易老化,加上發(fā)動機高溫高壓,密封性降低,機油就容易滲入氣缸燃燒。

如果是氣門油封問題導致燒機油,涼車啟動有藍煙,熱車消失,去專業(yè)維修店或 4S 店更換新油封就行。

除了更換油封,還需使用高溫性能和散熱能力較強的機油,給發(fā)動機內部更好的散熱潤滑,預防油封提前老化。

另外,所有汽車燒機油都和磨損有關,定期合理保養(yǎng)能將損耗降到最低。比如按照保養(yǎng)周期更換機油和機油濾清器每 10000 公里或 1 年,更換空氣濾清器每 20000 公里,更換汽油濾清器每 40000 公里,檢查火花塞每 40000 公里,檢查制動液和冷卻液每 2 年。

日常駕駛避免急加速、急剎車和長時間高速行駛,能減少發(fā)動機磨損,降低燒機油風險。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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