問
長安 B501 的動力配置怎么樣?
長安 B501 的動力配置不錯。
它搭載一款 1.3L 自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率為 69kW/5000rpm - 6000rpm,峰值扭矩為 118kW/3000rpm - 4000rpm。
與之搭配的是一臺 5 速手動變速器,后期還有可能會搭載 AMT 自動變速箱的版本出現(xiàn)。
剎車系統(tǒng)采用前輪盤式、后輪鼓式的配置。
這款發(fā)動機(jī)彌補(bǔ)了長安小型車在 1.5 升排量以下的空白。
從動力參數(shù)來看,能滿足日常城市代步和一般出行需求。對于追求強(qiáng)勁動力的用戶來說,可能稍顯不足,但對于入門級用戶而言,經(jīng)濟(jì)實(shí)用、燃油經(jīng)濟(jì)性較好是其優(yōu)勢。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
榮威 350 的油耗表現(xiàn)不錯。
普通行駛狀態(tài)下,市區(qū) 100 公里油耗在 7.5 - 8.0 升之間,高速 100 公里油耗在 6.0 - 6.5 升之間。
智能駕駛狀態(tài)下,100 公里油耗可控制在 6.0 - 6.5 升。
擁有節(jié)能環(huán)保功
開云電皮卡的市場口碑整體不錯。
它起初聚焦為農(nóng)民造車,后來關(guān)注縣域創(chuàng)業(yè)者,用戶群的轉(zhuǎn)變使得場景也從鄉(xiāng)村田野出行偏向鄉(xiāng)村與城區(qū)之間。
產(chǎn)品方面,開云電皮卡從越野拉貨逐漸轉(zhuǎn)向城鄉(xiāng)商用車,不斷迭代。比如懸架根據(jù)用戶反饋調(diào)整,內(nèi)飾從簡陋變得實(shí)用,增
寶馬電動車的進(jìn)口和國產(chǎn)車型價格差別主要體現(xiàn)在以下幾個方面。
首先是寶馬 i3 和 i4,i3 是國產(chǎn)車型,價格為 34.99 萬元,i4 是進(jìn)口車型,價格比 i3 高約 10 萬元。
i3 基于長軸 3 系打造,尺寸比 i4 大,軸距長
法拉利 F12 有很多獨(dú)特的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。
首先是引擎,它配備 6.3 升 V12 自然吸氣發(fā)動機(jī),能產(chǎn)生 740 馬力和 690 牛頓米峰值扭矩,加速快,最高時速高。
外觀上,流線型車身、大型進(jìn)氣口和精湛空氣動力學(xué)設(shè)計(jì),讓其在高速時有出色
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