問
凱迪拉克 CT8 的智能駕駛輔助功能實用嗎?
凱迪拉克 CT8 的智能駕駛輔助功能是很實用的。
它利用車上的各種傳感器,在行駛中隨時感應(yīng)周圍環(huán)境,收集數(shù)據(jù),并結(jié)合導(dǎo)航儀地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行運算與分析,讓駕駛者預(yù)先察覺可能發(fā)生的危險,增加駕駛的舒適性和安全性。
像車道保持輔助系統(tǒng),能將車輛保持在車道內(nèi)行駛;自動泊車輔助系統(tǒng)方便停車;剎車輔助系統(tǒng)提升剎車安全性;倒車輔助系統(tǒng)輔助倒車;行車輔助系統(tǒng)讓行車更輕松。
其中比較有代表性的自適應(yīng)定速巡航,用于定速跟車前進(jìn)。車道保持功能控制車輛方向,與自適應(yīng)巡航及主動剎車相結(jié)合就是堵車駕駛輔助系統(tǒng),在堵車時能控制車輛方向和走停。
雖然還達(dá)不到完全無人駕駛,但達(dá)到了 L2 級別的自動駕駛。車輛能同時自主控制方向和加速、制動,比如同時搭載車道保持功能、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和帶主動剎車的配置。
目前,不少車型除了基本配置,還搭載了并線輔助、后碰撞預(yù)警、倒車側(cè)向制動等主動安全輔助系統(tǒng),雖宣傳有“L2.5 級”“L2+”,但仍屬于 L2 級。
總的來說,凱迪拉克 CT8 的智能駕駛輔助功能實用且豐富,能為駕駛者帶來更好的駕駛體驗。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
凌志 350 的安全配置很豐富。
它配備了盲點監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、自動緊急制動等功能,能全面保障車內(nèi)乘客安全。
還采用了高強度車身結(jié)構(gòu)設(shè)計和多項主動安全技術(shù),比如發(fā)動機防盜警報系統(tǒng)、VSC、TRAC、HAC、EPB、ABS、BA
凱迪拉克的車內(nèi)空間在同級中是比較出色的。
以凱迪拉克 CT4 為例,車長 4760mm,車身寬度 1815mm,軸距 2775mm,數(shù)據(jù)中規(guī)中矩,但車內(nèi)空間較為寬敞,高度和寬度理想,后排腿部空間不局促,屬于中上等水平。
天窗設(shè)計增加了前后排
最新款奔馳 S450 的價格走勢一直在變化。
過去,奔馳 S 級包括 S450 曾多次調(diào)整價格。
例如 2022 年 4 月,奔馳 S 級全系車型價格不同程度上漲,S450 L 上漲 3.79 萬元,配置和之前車型保持不變,但后備廂感應(yīng)尾門
特斯拉自動泊車系統(tǒng)在實際應(yīng)用中確實存在一些故障情況。
據(jù)相關(guān)報道,該系統(tǒng)容易出現(xiàn)小故障,只能斷斷續(xù)續(xù)正常工作。
比如在停車場,特斯拉汽車會發(fā)生一些事故,像撞到墻壁,或者被其他倒退的車輛撞到。
美國國家公路交通安全管理局也在調(diào)查相關(guān)事故。
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