問

豐田卡羅拉的操控性怎么樣

豐田卡羅拉的操控性不錯(cuò)。

它的日系車質(zhì)感讓駕駛者無需適應(yīng)就能直接上手，感覺舒服。這一代卡羅拉偏運(yùn)動(dòng)，車身變矮，轉(zhuǎn)彎時(shí)較穩(wěn)。

底盤也穩(wěn)，主動(dòng)剎車在距離過近時(shí)會(huì)提示危險(xiǎn)讓剎車。動(dòng)力方面，1.2T 的動(dòng)力日常代步完全滿足，提速線性，跑起來穩(wěn)，起步不肉，行駛不卡。

全新卡羅拉 1.2T 燃油版得益于小慣量渦輪設(shè)計(jì)與缸內(nèi)燃油直噴，發(fā)動(dòng)機(jī)在 1500 - 4000rpm 區(qū)間持續(xù)輸出峰值扭矩，匹配 10 速 S - CVT 變速箱，擴(kuò)大鎖止范圍，換擋響應(yīng)快，起步迅速。

制動(dòng)方面，全新卡羅拉全系前后均配備盤式剎車，標(biāo)配 ACA 彎道轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，保障安全。懸架上，全系配備前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙叉臂式獨(dú)立懸架，優(yōu)于同級(jí)半獨(dú)立懸架。

不過，卡羅拉也并非完美。像有的車主反映，后排中間凸起高，坐三個(gè)大個(gè)子不舒服。而且車輛的懸架體系欠佳，走不好的路時(shí)舒適性降低，噪音也是個(gè)問題。但總體來說，卡羅拉的操控性在家用車中表現(xiàn)良好，能滿足日常駕駛需求。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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