不同駕駛模式下寶馬 i3 續(xù)航有何變化?

寶馬 i3 在不同駕駛模式下續(xù)航有明顯變化。

ECO PRO 節(jié)能模式下,能耗控制較好,比如在高速路段以 120km/h 的車速、空調 23℃三檔風量、ECO PRO 節(jié)能模式+高能量回收+B 擋單踏板模式行駛,能有效降低能耗。在這種模式下,再生制動開啟,續(xù)航里程還能增加 12%。但該模式會限制一些高能耗設備的使用,比如空調只能通風,車速會強制限制在 90km/h。

COMFORT 舒適模式能將車輛動力性能發(fā)揮到較高水平,但能耗較高,續(xù)航里程較短。

SPORT 運動模式動力輸出強勁,能耗大,續(xù)航也會相應減少。

此外,寶馬 i3 還有增程式版本可選,在油箱加滿電充滿的情況下,續(xù)航里程可增加至 290 千米。在 NEDC 循環(huán)中,i3 增程版每 100km 消耗 11.5 - 11.9kWh 電量與 0.6L 汽油。

從實測情況來看,在理想路況、風速和氣溫條件下,一次充滿電后其最大續(xù)航里程約為 340 公里。綜合考慮了高速、國道、山路、城區(qū)道路和內部道路等各種路況并且滿載的情況下,從滿電開到電量耗盡總共行駛了 549.2 公里。中低速光電測試中,平均車速 46.6km/h,平均電耗 15.1kW/h,最終實測續(xù)航成績定格在 419.8km,中低速續(xù)航達標率為 80%。高速續(xù)航測試中,平均時速控制在 100km/h 左右,當表顯剩余續(xù)航至 50km 時測試結束,車輛實際的行駛里程為 323.2km,高速續(xù)航達標率為 67%。

總之,寶馬 i3 的續(xù)航表現受多種因素影響,包括駕駛模式、路況、載重、外部環(huán)境、是否開空調等。保持良好的駕駛習慣,合理使用能量回收模式等,能讓續(xù)航表現更出色。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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