問
電動車沒電在半路怎么辦?
電動車沒電在半路可以采取以下幾種辦法:
巧用電動車配置,很多電動車都配備了智能補電系統(tǒng),在左車把找到 ACS 按鍵,按下這個開關,基本上能夠續(xù)航 5 公里到 10 公里左右。
控制器借電,如果電動車沒有 ACS 按鍵,且自己略懂電流基礎知識,電動車大于 48V,可將控制器的藍線小插頭對接在一起,60V 就被轉換成 48V,能多 10V 電壓供短距離使用。
利用腳踏騎行功能,新國標電動自行車設置了腳踏騎行功能,離家不遠時踩腳蹬子可行,相對推車回去容易些。
利用控制器轉換電壓,斷開控制器的連接線,假設電動車是 60V,欠壓 52V,保留 8V 左右一般不會放電,可轉換成 48V,欠壓 42V,形成 18V 的電壓,通常有 10V 的電壓可繼續(xù)釋放,電動車能繼續(xù)緩慢騎行,但此方法專業(yè)性要求高。
啟動 ACS 模式,不少電動車自帶 ACS 功能,它是電動車的補電系統(tǒng),啟動后能回收并轉化部分動能,保持低速能繼續(xù)騎行一段時間。
線上報修,一些品牌的電動車支持“一鍵報修”,在“三包”期內可免費享受工作人員將車拖回家的服務。
準備電動車助推器,價格十幾元,爆胎時能低速騎行,沒電時推行省力。
為避免電動車半路沒電,出行前要地圖查來回公里數(shù),檢查剩余電量,預留 30%富余量,還要檢查輪胎胎壓、剎車松緊、車軸摩擦等。
特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
路虎神行者 2 代的越野性能相當出色。
它配備了全地形反饋適應系統(tǒng),雖然根據(jù)車型定位和自身素質做了簡化,但依然強大。
四驅系統(tǒng)來自瑞典的瀚德,中央多片離合器式差速器結合速度快,扭矩能迅速傳遞給后軸,讓車輛順利脫困。
后橋使用 LSD 限滑差
長安車險電話報案要注意這些:
第一,事故發(fā)生時間要明確。不能說事故是兩三天前發(fā)生的,保險規(guī)定最晚不能超 48 小時,超了可能沒證據(jù)就不認了,所以要立刻報案。
第二,別輕易說對方全責。說了保險公司可能不管,因為對方全責由對方承擔損失。
第三,
東風日產(chǎn)奇駿的油耗表現(xiàn)因車型、駕駛習慣、車重、輪胎選擇和路況等因素存在差異。
工信部綜合油耗在 5.8L/100km 至 8.3L/100km 之間。
車主平均油耗在 6.2L/100km 至 11.5L/100km 之間。
以 20
寶馬 X6M 的安全配置非常豐富。
它配備了牽引力控制(ASR/TCS/TRC 等)、并線輔助、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等,為行車安全提供了有力保障。
同時,還有諸如無鑰匙啟動系統(tǒng),省去了插入鑰匙的麻煩,防盜功能也增加了車輛的安全性。
在安全
上劃加載更多內容