SUV 試駕時測試其越野性能可以從以下幾個方面入手。

首先是通過性，看接近角、離去角和縱向通過角。接近角越大，爬坡時越不容易觸頭；離去角越大，下坡越安全；縱向通過角由軸距和離地間隙決定，越大越不易托底。還要關(guān)注最小離地間隙，越大越好。

其次是機(jī)動性，包括軸距、輪距和最小轉(zhuǎn)彎半徑。軸距短方便駕駛，但要考慮空間；輪距影響通過寬度；轉(zhuǎn)彎半徑越小，機(jī)動性越強(qiáng)。

接著是脫困性，重點(diǎn)看四驅(qū)系統(tǒng)、差速鎖。四驅(qū)系統(tǒng)能保證每個車輪抓地力，中央差速鎖能保證一定脫困能力，有前橋和后橋差速鎖則更好。

然后是循跡能力和牽引力，輪胎抓地力、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、差速器限滑能力和牽引力控制系統(tǒng)都很重要。

最后是涉水性，當(dāng)水深為輪胎的三分之一高度時可放心通過，超過一半要小心，超過保險杠就得警惕發(fā)動機(jī)進(jìn)水。

比如帕杰羅，在平地交叉軸滑輪組測試、四驅(qū)鋼架測試和實地越野測試中表現(xiàn)出色，其超選四驅(qū)系統(tǒng)兼顧全時四驅(qū)和分時四驅(qū)優(yōu)點(diǎn)，動力強(qiáng)勁，各方面配置也優(yōu)秀。新奇駿在小方框場地測試中展現(xiàn)了出色的 360 度全景影像和動力系統(tǒng)，爬假山時爬坡、脫困和過彎道都有不錯表現(xiàn)。途岳在越野測試中也有自身優(yōu)勢。

總之，試駕 SUV 測試越野性能要多方面綜合考量。