二手新能源汽車的充電設施通常是兼容的。符合國標的新能源車充電樁可以通用，盡管在電壓和功率方面會有差別，但理論上能在同一個充電樁使用。

新能源車充電方式多樣，包括市電充電方式，用 16A 插座，使用交流充電樁進行充電，使用直流充電樁進行充電。

只要購買的是符合國標的電動汽車，同時使用符合國標的充電樁，就能實現(xiàn)兼容，否則會出現(xiàn)不兼容問題。

通過對多臺不同生產(chǎn)時間的新能源車和多家主流充電樁運營商的實測，結(jié)果均顯示充電正常。比如 2017 年 2 月生產(chǎn)的 EX260 作為實驗車，在京滬高速馬駒橋服務區(qū)、亞運村汽車交易市場、中傳北廣文化傳媒基地、北京朝陽區(qū)蟹島度假村、華貿(mào)中心 B3 充電站、鵬潤大廈 B3 充電站、北京安快創(chuàng)業(yè)谷充電站等分別測試國家電網(wǎng)、中國普天、特來電、星星充電、富電綠能、依威能源、暢的等運營的充電樁，充電都正常。

二手新能源車充電樁可以移動，能設置在公共停車場、大型商業(yè)建筑等場所，不需要時可移除。而且還有像摩奇這樣的綠色充電機器人，具備智能駕駛與自動充電功能，能聽從 APP 下單指令前往充電，實現(xiàn)“車樁分離”。另外還有巡航移動充電樁，通過單點到多點的移動，實現(xiàn)“樁找車”。

在上海，2023 年 1 月 1 日起插電混動車輛不再發(fā)放專用牌照額度，二手新能源汽車轉(zhuǎn)讓、變更與購置新車政策一致，受讓人受讓二手插電式混合動力（含增程式）汽車的，無法申領專用牌照額度。專用牌照額度可通過“一網(wǎng)通辦——新能源汽車專用牌照申領一件事”等窗口申領，并提供必要審核材料。

同時，工信部電動汽車傳導充電連接裝置系列國家標準通過審查，修訂后能進一步提升傳導充電連接裝置的環(huán)境適應性、安全性和可靠性，保障新老充電接口通用兼容。