特斯拉 Model 在極端天氣下的性能表現(xiàn)怎樣?

特斯拉 Model 在極端天氣下性能表現(xiàn)出色。

在暴雨滿載的惡劣天氣中,Model 3 能耗水平位列第一,一度電能跑約 6.4 公里,以小電池包實(shí)現(xiàn)與大電池包車型相同的續(xù)航。電量低至黃燈亮起時(shí)動(dòng)力幾乎不受限,紅燈亮才徹底斷電。

Model Y 是全球能耗最低的 SUV。在冬天,Model Y 后驅(qū)版開啟脫困模式能平穩(wěn)通過結(jié)冰路面,未發(fā)生打滑。

在極寒環(huán)境下,Model 3 跑 500 公里毫無壓力。在挪威,特斯拉普及率高,打破固有偏見。在冰島,Model Y 成最暢銷車。

其高效熱管理技術(shù)能回收和再利用熱量,配合八通閥裝置、先進(jìn)電池管理系統(tǒng)和算法,確保電池低溫高效運(yùn)行,保證續(xù)航里程真實(shí)可靠。不僅能遠(yuǎn)程開啟空調(diào)且熱得快,在北極圈露營也舒適。在冰面斜坡能輕松加速、爬坡。優(yōu)于燃油車的通過性得益于車身設(shè)計(jì)和懸架底盤設(shè)計(jì)。

不過也有報(bào)道稱,在零下 10℃,Model 3 實(shí)際續(xù)航不足 400 公里,雪天充電時(shí)間長。這是因?yàn)榈蜏厥闺姵鼗钚越档汀?nèi)阻增大、可用容量減少。要改善性能,車主應(yīng)定期檢查電池溫度管理系統(tǒng),停車在有加熱設(shè)施的車庫,充電前預(yù)熱電池和車內(nèi)空調(diào),改變駕駛習(xí)慣,減少不必要裝載,避免過度加減速,選擇合適駕駛模式和保持合理車速。

在瑞典和意大利,即便極寒,特斯拉也熱銷,能提供穩(wěn)定駕駛性能。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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