豐田 BZ4X 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中有不少優(yōu)勢(shì)。

首先是動(dòng)力形式，它提供了前驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇。前驅(qū)版本電機(jī)最大功率 150kW，四驅(qū)版本搭載雙電機(jī)，綜合最大功率 160kW。

在起步階段，扭矩不會(huì)瞬間爆發(fā)，提速控制更線性，將更多能量留在中后段，為持續(xù)加速提供動(dòng)力。

還有，e-TNGA 架構(gòu)下 BEV 專屬平臺(tái)賦予其低重心、高剛性的優(yōu)勢(shì)，駕駛感受類似注重行駛品質(zhì)的燃油車，能克服純電車急加速帶來的不適感。

再者，X-MODE 四驅(qū)越野輔助模式和 Grip-Control 智能蠕行模式是其亮點(diǎn)。在復(fù)雜路況，如泥濘、砂石路等，能自動(dòng)調(diào)整前后電機(jī)輸出，結(jié)合 ABS 系統(tǒng)，一個(gè)車輪有附著力就能脫困。Grip-Control 智能蠕行模式能在復(fù)雜路況下智能調(diào)節(jié)速度，配合 360 度環(huán)視影像，降低越野難度。

此外，太陽(yáng)能全景天窗能額外提供約 1750Km 的續(xù)航里程，增加了續(xù)航能力。

綜合來看，豐田 BZ4X 的動(dòng)力性能出色，能滿足消費(fèi)者日常和復(fù)雜路況的駕駛需求。