奔馳 G65 的操控性整體不錯(cuò)。

首先，它搭載了強(qiáng)大的 6.0 升雙渦輪增壓 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，能提供充足的動(dòng)力輸出。

配備的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)相結(jié)合，在各種路況下都能有出色的抓地力和靈活的操控性。

剎車(chē)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，制動(dòng)力穩(wěn)定，反應(yīng)敏捷，讓駕駛更安心。

但就公路彎道操控性而言，它相對(duì)較弱。因?yàn)槠渥畛跏窃揭氨荣愑密?chē)，車(chē)身較重，重心較高。

不過(guò)，這并不影響它在越野方面的卓越表現(xiàn)。它的蝸桿轉(zhuǎn)向器、前橋、中軸、后橋三個(gè)防滑差速鎖以及粗壯的轉(zhuǎn)向拉桿，使其在復(fù)雜崎嶇的地形中能輕松應(yīng)對(duì)，筆直碾過(guò)各種障礙。

在駕駛體驗(yàn)上，初駕者可能會(huì)感到驚恐和驚喜參半。行駛時(shí)會(huì)有種輪胎要脫離車(chē)身的錯(cuò)覺(jué)，但實(shí)際上車(chē)身很穩(wěn)定。

另外，它的懸掛行程長(zhǎng)，接近角和離去角大，配合三把鎖，越野時(shí)即使懸掛兩個(gè)輪子仍有動(dòng)力。

總的來(lái)說(shuō)，奔馳 G65 的操控性在越野方面表現(xiàn)出色，在公路彎道上相對(duì)較弱。但對(duì)于追求強(qiáng)大越野性能的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，它仍是非常不錯(cuò)的選擇。