寶馬ix1與其他寶馬電動(dòng)車型相比有哪些優(yōu)勢(shì)?
寶馬ix1 與其他寶馬電動(dòng)車型相比,優(yōu)勢(shì)明顯。
外觀上,造型更硬朗且更 SUV 化,整車高度、寬度、長度增加,前艙更高,進(jìn)氣格柵更直立,營造出健碩姿態(tài)。細(xì)節(jié)上,前臉格柵有漸變紋路,大燈燈腔內(nèi)有徽標(biāo),半隱藏式門把手、L 型立體式尾燈等提升了辨識(shí)度。
內(nèi)飾方面,采用懸浮式雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),座艙簡(jiǎn)約,取消眾多前 IP 臺(tái)按鍵,空調(diào)操作需進(jìn)入觸控屏。中央島臺(tái)做成懸浮式,下層儲(chǔ)物空間大,駕駛模式切換等功能集成在島臺(tái)前端。扶手箱側(cè)開式且較淺,手機(jī)無線充電面板豎直但效率不高。
空間上,軸距加長,第二排空間充足,坐姿良好,后備廂容積雖因電池組和電機(jī)有所影響但也夠用。
動(dòng)力總成方面,全系標(biāo)配雙電機(jī),總功率達(dá) 230kW、494N·m,加速性能強(qiáng)悍,推背感強(qiáng),電機(jī)輸出順滑,扭矩控制細(xì)膩。動(dòng)能回收有強(qiáng)、低之分,可滿足不同需求。
底盤方面,減震器有變化,阻尼更硬,支撐性好,運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng),在 ARB-X 防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)加持下,彎道表現(xiàn)出色。轉(zhuǎn)向采用可變轉(zhuǎn)向比技術(shù),低速輕高速重。
能耗方面,表顯能耗低,補(bǔ)能速度快。
相比寶馬 iX3,寶馬 ix1 在駕駛體驗(yàn)和空間上表現(xiàn)更好;相比寶馬 i3,寶馬 ix1 在動(dòng)力、外觀和內(nèi)飾等方面更出色??傊?,寶馬 ix1 在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)、駕控表現(xiàn)、三電系統(tǒng)等方面都有充分保障。