寶馬在全球不同地區(qū)的價(jià)格存在較大差距。

在國(guó)產(chǎn)方面，以 BMW 3 系為例，318i 國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià) 39.8 萬，市場(chǎng)價(jià) 35.8 萬；325i 國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià) 47.38 萬，市場(chǎng)價(jià) 43.38 萬。

而國(guó)外，以 BMW 325i 為例，標(biāo)準(zhǔn)配置折合人民幣約 230072 元。

在進(jìn)口車方面，以寶馬 X6 為例，北京售價(jià) 106 萬元，美國(guó)西雅圖約合人民幣 36 萬元左右，香港約合人民幣 75 萬元左右。

造成這種價(jià)格差距的原因是多方面的。

首先，國(guó)內(nèi)外汽車定價(jià)方式不同，國(guó)外劃分標(biāo)準(zhǔn)配置等級(jí)并讓顧客自由選裝配置，最終車價(jià)由指導(dǎo)價(jià)和選裝費(fèi)用組成；而國(guó)產(chǎn)車舒適性配置一般包含在標(biāo)準(zhǔn)配置中，指導(dǎo)價(jià)往往就是最終車價(jià)。

其次，稅收方面，我國(guó)進(jìn)口汽車有關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅等，綜合算下來一輛進(jìn)口車應(yīng)繳稅額總計(jì)為車價(jià)的 1.4 倍左右。

再者，利潤(rùn)分配上，各家跨國(guó)公司設(shè)在中國(guó)的總代理或總經(jīng)銷商掌控較高利潤(rùn)。

此外，在牌照辦理、停車、養(yǎng)車等費(fèi)用方面也有差異。上牌方面，北京全部費(fèi)用不超過 300 元，但需搖號(hào)中簽；美國(guó)只需幾百美元注冊(cè)費(fèi)；香港首次登記稅較高。停車方面，美國(guó)基本沒有停車費(fèi)用；香港停車費(fèi)接近“天價(jià)”；北京停車收費(fèi)亂象有待治理。

總之，寶馬在全球不同地區(qū)價(jià)格差距明顯，受多種因素綜合影響。