問
吉利博越最新款的懸掛系統(tǒng)調(diào)校如何?
吉利博越最新款的懸掛系統(tǒng)調(diào)校相當(dāng)出色。
它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的搭配,這是同級(jí)別車型的主流配置。
前懸架結(jié)構(gòu)常見且主流,成本低、結(jié)構(gòu)簡單,下臂由鋼板沖壓工藝制成,通過橡膠襯套與副車架連接,為前置發(fā)動(dòng)機(jī)騰出更多空間。
后懸架屬于三橫一縱的經(jīng)典結(jié)構(gòu),減震器傾斜布置,能節(jié)省車內(nèi)空間,還能承受縱向和橫向的力,一定程度降低車輛側(cè)傾程度。
前副車架是全車架副車架,類似 H 型車架,用螺栓連接,能提高前部剛性、分散沖擊能量。
后副車架為 H 型車架,通過四個(gè)螺栓與車身連接,連接點(diǎn)有橡膠墊吸收震動(dòng)。
防撞梁方面,前防撞梁由單層沖壓鋼板和行人保護(hù)泡沫制成,下方還有圓柱形鋼梁支撐行人小腿。
后防撞梁采用高性能復(fù)合材料 GMT,重量輕,性能優(yōu)于鋼材。
懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏向舒適風(fēng)格,能很好處理路橋接合處的小顛簸,減少震動(dòng)。
但在急轉(zhuǎn)彎且車速稍快時(shí),會(huì)因 SUV 車型重心偏高、底盤調(diào)校偏軟而感覺到明顯側(cè)傾,這屬于正?,F(xiàn)象。
在實(shí)際駕駛中,無論是顛簸路面還是高速公路,博越都能為乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)。
與哈弗 F7 進(jìn)行懸掛系統(tǒng)測(cè)試,一腳油門后,能感受到如履平地的效果。
總的來說,吉利博越最新款懸掛系統(tǒng)在舒適性和穩(wěn)定性上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
路虎神行者 2 代的越野性能相當(dāng)出色。
它配備了全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng),雖然根據(jù)車型定位和自身素質(zhì)做了簡化,但依然強(qiáng)大。
四驅(qū)系統(tǒng)來自瑞典的瀚德,中央多片離合器式差速器結(jié)合速度快,扭矩能迅速傳遞給后軸,讓車輛順利脫困。
后橋使用 LSD 限滑差
長安車險(xiǎn)電話報(bào)案要注意這些:
第一,事故發(fā)生時(shí)間要明確。不能說事故是兩三天前發(fā)生的,保險(xiǎn)規(guī)定最晚不能超 48 小時(shí),超了可能沒證據(jù)就不認(rèn)了,所以要立刻報(bào)案。
第二,別輕易說對(duì)方全責(zé)。說了保險(xiǎn)公司可能不管,因?yàn)閷?duì)方全責(zé)由對(duì)方承擔(dān)損失。
第三,
東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的油耗表現(xiàn)因車型、駕駛習(xí)慣、車重、輪胎選擇和路況等因素存在差異。
工信部綜合油耗在 5.8L/100km 至 8.3L/100km 之間。
車主平均油耗在 6.2L/100km 至 11.5L/100km 之間。
以 20
寶馬 X6M 的安全配置非常豐富。
它配備了牽引力控制(ASR/TCS/TRC 等)、并線輔助、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等,為行車安全提供了有力保障。
同時(shí),還有諸如無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng),省去了插入鑰匙的麻煩,防盜功能也增加了車輛的安全性。
在安全
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