奔馳電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比，存在諸多差異。

首先，在加速性能方面，電動(dòng)汽車(chē)有著更快的加速度。這是因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源于電池和電機(jī)，爆發(fā)力強(qiáng)，起步時(shí)就能達(dá)到峰值扭矩，踩下油門(mén)動(dòng)力響應(yīng)迅速，能在較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到理論速度。像奔馳 S 級(jí)電動(dòng)車(chē)，其加速性能往往優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車(chē)。而傳統(tǒng)燃油車(chē)的內(nèi)燃機(jī)起步時(shí)扭矩為 0，需發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定范圍才達(dá)峰值扭矩，前期加速慢，后期逐漸加快。

其次，奔馳電動(dòng)汽車(chē)在動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性上表現(xiàn)更好。燃油車(chē)中發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱重量大且集中，導(dǎo)致汽車(chē)重心偏前、偏后或偏高，過(guò)彎加速時(shí)易出現(xiàn)不穩(wěn)定甚至漂移現(xiàn)象。電動(dòng)汽車(chē)的電池重量大且均勻分布在底部，整車(chē)重心偏低且均勻，過(guò)彎加速時(shí)穩(wěn)定性更佳。例如奔馳 EQG，每個(gè)車(chē)輪都有獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)，后軸還配備雙速變速箱，增強(qiáng)了越野能力，在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性?xún)?yōu)于燃油版大 G。

再看奔馳 C 級(jí)，電動(dòng)車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)最大的不同在于動(dòng)力總成和儲(chǔ)能方式。電動(dòng)車(chē)的電機(jī)扭矩強(qiáng)大，瞬時(shí)響應(yīng)出色，而燃油車(chē)則需在不同性能間做取舍。

此外，電動(dòng)汽車(chē)在 NVH 方面表現(xiàn)出色，像 Smart 電動(dòng)版就沒(méi)有了燃油版 3 缸汽油引擎的震動(dòng)和雙離合變速箱的換擋頓挫，舒適性大幅提升。

奔馳電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力也是一個(gè)重要方面，如 EQG 可能基于 EQS 平臺(tái)打造，參考 EQS 的動(dòng)力，續(xù)航能力預(yù)計(jì)可達(dá) 600 公里以上。

總之，奔馳電動(dòng)汽車(chē)在動(dòng)力性能的多個(gè)方面都展現(xiàn)出與傳統(tǒng)燃油車(chē)不同的優(yōu)勢(shì)。