寶馬 740L 的操控性很好。

首先，它搭載的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，發(fā)動機和變速箱協(xié)調(diào)能力強，哪怕動力數(shù)據(jù)在對手面前不占優(yōu)勢，但跑起來絲毫不懼。其配備的 3.0T 渦輪增壓發(fā)動機，配合熟悉的 ZF 8AT 變速箱，動力輸出充沛。在不同駕駛模式下，比如 SPORT 模式+S 檔，能給駕駛者全然不同的感受，轉(zhuǎn)速表指針隨時準(zhǔn)備挑戰(zhàn)更高數(shù)字，變速箱樂意保持低擋位，油門能時刻配合腳上動作。實測 5.5s 的加速成績，能帶來強烈的推背感和加速 G 值，還有排氣回火聲刺激挑戰(zhàn)更高速度。

其次，油門踏板腳感偏沉，在 COMFORT 模式時，不太樂意反饋腳上零碎動作，駕駛者只需告訴它需要前進多少，剩下的可交由它自行決定。

再次，盡管是軸距 3210mm 的 D 級車，在激烈駕駛時懸架可能會有一絲拖沓和遲緩，但考慮到其定位和要照顧乘客乘坐感受，這也在可接受范圍內(nèi)。而且，自適應(yīng)雙軸空氣懸架能保障車內(nèi)乘客的舒適性，駕駛位的感受就像坐在微微壓實的棉花上，小顛簸能化解干凈，遇到較大顛簸也只是輕微搖曳幾下。

最后，在駕駛過程中，哪怕是簡單的變線，都能體驗到車輛的專屬反饋。

所以，寶馬 740L 的操控性相當(dāng)出色，能給駕駛者帶來很好的駕駛體驗。