消費者對寶馬新車標(biāo)的接受度如何?

消費者對寶馬新車標(biāo)的接受度因人而異。

一些老車主無法接受,認(rèn)為同是寶馬,早買幾年就成低端車,心里不平衡。寶馬之前的“藍(lán)天白云標(biāo)”深入人心,因象征飛機螺旋槳,有獨特意義且使用多年,大家已習(xí)慣。

新車標(biāo)雖外形未大變,但配色改為黑色和灰色,還只用于高端車型,這種區(qū)分高端和低端的方式引發(fā)不滿。有人覺得這損害了自己車的檔次和面子。

不過也有人認(rèn)為新車標(biāo)更穩(wěn)重、奢華,適合年齡大的商務(wù)人士或追求新奇的年輕人。

從寶馬角度看,新車標(biāo)能一眼區(qū)分高端車,帶動銷售,是明智營銷。

但對多數(shù)消費者而言,更希望品牌考慮多數(shù)人的感受,不因車標(biāo)區(qū)別對待。

總之,寶馬新車標(biāo)的接受度取決于個人喜好和對品牌策略的看法。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

軒逸
軒逸
10.86-17.49萬
獲取底價
沃爾沃XC60
沃爾沃XC60
39.69-45.89萬
獲取底價
航海家
航海家
32.58-46.88萬
獲取底價

最新問答

馬自達(dá) 2 未來價格走勢備受關(guān)注。 從過往情況看,馬自達(dá) 2 在國內(nèi)曾有過銷售經(jīng)歷,初入國內(nèi)時售價區(qū)間為 8.38 - 10.13 萬元。早期由于僅提供 1.3L 發(fā)動機,在排量和功率上相比同級車型處于劣勢,即便尺寸有一定優(yōu)勢且后續(xù)推出
比亞迪唐 SUV 的智能化配置相當(dāng)豐富。 首先是車機系統(tǒng),搭載的 DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),有可旋轉(zhuǎn)大屏、百萬級應(yīng)用可下載,還加入 5G 速聯(lián)、雙頻定位導(dǎo)航,系統(tǒng)響應(yīng)速度快,控制流暢。同時具備全場景智能語音,支持連續(xù)對話、可
寶馬 X6 最新報價中的優(yōu)惠政策有不少。 在溫州地區(qū),寶馬 X6 的在售車型,如 2023 款 xDrive40i 尊享型 M 運動套裝,指導(dǎo)價 97.59 萬,優(yōu)惠 24.4 萬,經(jīng)銷商報價 73.19 萬;2023 款 xDrive40
寶馬 M3 敞篷的風(fēng)噪控制整體不錯。 在噪音測試中,寶馬 M3 在一段無車的高速公路上,實測噪音值為:60km/h 時 64.5 分貝,80km/h 時 67.9 分貝,120km/h 時 70.9 分貝,怠速為 50.5 分貝。 整體
上劃加載更多內(nèi)容