豐田 D4ST 發(fā)動機的動力輸出穩(wěn)定性不錯。

它采用了多種先進技術(shù)來保障動力輸出的平穩(wěn)。比如，缸內(nèi)直噴+歧管噴射的復(fù)合噴射技術(shù)，能讓燃油噴射更精準，燃燒更充分，從而使動力輸出更穩(wěn)定。

還有奧托循環(huán)+阿特金森循環(huán)的雙循環(huán)技術(shù)、雙渦管單渦輪技術(shù)、中置水冷技術(shù)、一體式缸蓋設(shè)計、電控連續(xù)可變氣門正時+連續(xù)可變氣門升程技術(shù)等，這些技術(shù)的協(xié)同作用有效提升了發(fā)動機的穩(wěn)定性。

與大眾 EA888 發(fā)動機相比，大眾在最大功率轉(zhuǎn)速和最大扭矩轉(zhuǎn)速方面比豐田具備更加寬泛的空間，大眾最大扭矩轉(zhuǎn)速為 1500-4500 轉(zhuǎn)，而豐田為 1650-4400 轉(zhuǎn)；大眾最大功率轉(zhuǎn)速 4500-6200，豐田為 5200-5800 轉(zhuǎn)。這意味著大眾可以更早輸出高扭，高扭輸出穩(wěn)定性好于豐田，但這并非表明豐田就差，只是兩者取向不同。

豐田 D4ST 發(fā)動機注重后段的性能表現(xiàn)，中后段爆發(fā)力較好。像搭載該發(fā)動機的豐田皇冠，百公里加速最快可 7.7s，與之匹配的 8 檔自動變速箱，能讓動力傳遞更順暢，進一步保障了動力輸出的穩(wěn)定性。

總之，豐田 D4ST 發(fā)動機在技術(shù)加持下，動力輸出穩(wěn)定性良好，能為駕駛者帶來不錯的駕駛體驗。