大眾途觀 X 的懸掛調(diào)校舒適性較好。

途觀 X 的懸掛調(diào)校偏軟，對于較大幅度震動的化解較好，對于細(xì)碎顛簸的過濾也不錯。

在圍繞千島湖公路的彎道上，車身對于側(cè)傾的抑制到位，盡管作為一款 SUV，但能感覺到重心較低，延續(xù)了德系品牌一貫的硬朗扎實(shí)。

在操控與舒適性之間的權(quán)衡上做得不錯，更符合中國消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣。

在不同駕駛模式下，懸掛的表現(xiàn)也能適應(yīng)相應(yīng)的需求。比如運(yùn)動模式下，懸掛能為車輛在高速過彎時(shí)提供較好的支撐；而在經(jīng)濟(jì)、舒適模式下，懸掛則更側(cè)重于為駕乘者提供舒適的體驗(yàn)。

總之，途觀 X 的懸掛調(diào)校在保證一定操控性的同時(shí)，為舒適性提供了有力保障，能讓駕駛者和乘客在行車過程中感受到較為舒適的駕乘環(huán)境。