問(wèn)
奧迪 A6L 長(zhǎng)度對(duì)車(chē)輛風(fēng)阻系數(shù)的影響大嗎?
奧迪 A6L 長(zhǎng)度對(duì)車(chē)輛風(fēng)阻系數(shù)的影響較大。
新奧迪 A6L 的車(chē)身長(zhǎng)度有所增加,但其整車(chē)設(shè)計(jì)的流線型更好,風(fēng)阻系數(shù)反而降低。
像老款?yuàn)W迪 A6 在加長(zhǎng)后空氣阻力系數(shù)上升,而新 A6 有著更長(zhǎng)的車(chē)身,卻能將風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化到 0.28,這很不容易,表明其在空氣動(dòng)力學(xué)方面做得很好。
第七代奧迪 A6 的風(fēng)阻系數(shù)為 0.26Cd,相比上一代更加優(yōu)秀,行駛空氣阻力降低約 5%,同時(shí)抑制了風(fēng)噪。
如今的新奧迪 A6L 風(fēng)阻系數(shù)降至 0.25Cd,Coupe 的車(chē)頂線條與風(fēng)格凌厲的 quattro 線條相互映襯,搭配前低后高的車(chē)底裙線,營(yíng)造出形似俯首獵豹般的運(yùn)動(dòng)感。
奧迪 A6L 不斷優(yōu)化車(chē)身長(zhǎng)度與設(shè)計(jì)的配合,有效降低風(fēng)阻,提升燃油經(jīng)濟(jì)性和車(chē)輛的穩(wěn)定性。
所以,奧迪 A6L 長(zhǎng)度的變化并非必然導(dǎo)致風(fēng)阻系數(shù)上升,關(guān)鍵在于整體設(shè)計(jì)的優(yōu)化。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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