問
奔馳 CLS350 的座椅舒適度如何?
奔馳 CLS350 的座椅舒適度整體表現(xiàn)一般。
前排座椅側(cè)向支撐較足,但后背貼合程度和腿托拉伸長度不夠完美,因人而異。
后排腿部與頭部空間局促,座椅為內(nèi)陷式設計,坐墊偏短,不太適合作為主要乘坐席。
有車主反映座椅較難調(diào)節(jié)到滿意的舒適度,且座椅稍微有些偏硬,長時間乘坐可能會腰疼。
不過,也有積極的方面,比如座椅的支撐包裹較好。
總之,奔馳 CLS350 的座椅舒適度在同級別車型中略遜于寶馬車型。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
大眾vista的油耗表現(xiàn)相當出色。
其1.8L手動擋車型的百公里油耗低至6.6L,2.0L自動擋車型在90km/h等速時的百公里油耗僅為7.2L,這個數(shù)據(jù)遠低于同級別其他車型。
這得益于上海大眾為其精心匹配的發(fā)動機,不僅動力性能出色,在
吉利英倫 SC6 的操控性能表現(xiàn)不錯。
其加速性能方面,0 - 100 公里/小時的加速時間為 12 秒,在 CVVT 技術作用下,節(jié)氣門工作不敏銳,好處是油耗經(jīng)濟,發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升慢,初段輸出平緩,3000 轉(zhuǎn)后逐漸乏力。
制動性能方面
雪鐵龍跑車的競爭對手有不少。
比如雷諾,其 Nepta 車型在巴黎車展展出,展現(xiàn)出優(yōu)雅與動感結(jié)合的風格,引擎蓋下設有渦輪增壓的 V6 發(fā)動機。
標致也是強有力的對手,像 907 配有 500 匹馬力的 V12 發(fā)動機,雖未上市但證明了標致在
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