二手柴油四驅(qū)皮卡的排放標(biāo)準(zhǔn)對使用有較大影響。

國六標(biāo)準(zhǔn)是史上最嚴(yán)格和最折騰的升級，部分地區(qū)實施時間不同。

國五標(biāo)準(zhǔn)上線時，國一國二車型受影響大，國六標(biāo)準(zhǔn)實施后，國三柴油車輛通行限制更嚴(yán)，很多城市停止排放檢驗并準(zhǔn)備淘汰。

國四車型面臨停止銷售注冊和轉(zhuǎn)入，不同地區(qū)政策或有出入，二手車上牌困難，且會一定程度上限行。

國五車型能正常使用，但保值率大受影響。

對于二手柴油四驅(qū)皮卡，其排放標(biāo)準(zhǔn)影響著能使用的年限和區(qū)域。比如國四的柴油皮卡，目前國家暫時沒有明確限制政策，但從排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)程看，大概還能開 5 到 8 年。只要車輛年審?fù)ㄟ^、正常繳納保險，就可按時上路行駛。但在一些地區(qū)，如衡水市，國四柴油貨車若為重點單位且總質(zhì)量 3.5 噸以上，將不予辦理通行證。

另外，皮卡的油品使用也值得關(guān)注。國六油品更清潔，國四車能用但排放改善不明顯。國五公告指出，自 2018 年 1 月 1 日起，國內(nèi)所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊登記的輕型柴油車須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。

目前國內(nèi)柴油型皮卡排放多為國四標(biāo)準(zhǔn)，未能及時采用國五標(biāo)準(zhǔn)，涉及發(fā)動機(jī)廠技術(shù)、成本及國內(nèi)油品質(zhì)量等多方面原因。