電動汽車充電費用未來會降低。

中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高指出，即便轎車都轉(zhuǎn)為電動車，其在社會耗電量中占比僅約 8%，隨著光伏發(fā)電成本降低，未來充電費用會逐漸下降，甚至可能免費，電動車電池儲能還有望向電網(wǎng)售電盈利。

國家電網(wǎng)山西省電力公司黨委書記、董事長王政濤表示，雖目前某些時段充電有困難且價格偏高，但隨著充電樁普及和智能電網(wǎng)完善，問題會解決，充電服務會更完善便捷。

全國人大代表何光華建議統(tǒng)一不同廠家充電樁標準，解決老舊小區(qū)充電問題，提倡農(nóng)村建公共充電樁。

市場競爭會使充電服務費更合理，初期充電樁不足導致的供不應求會隨數(shù)量增加緩解。

電動汽車動力電池成本下降，相關技術進步和規(guī)模經(jīng)濟效應使成本降低，預計到 2025 年每千瓦時 100 美元左右。

充電設施布局優(yōu)化，重點區(qū)域部署不同類型充電樁，充電技術進步提升效率。

智能充電管理系統(tǒng)應用能優(yōu)化體驗和降低成本，車電融合發(fā)展將進一步優(yōu)化服務。

利用可再生能源充電能降低成本和減少碳排放，隨著其發(fā)電規(guī)模擴大和儲能技術進步會更廣泛應用。

政府政策支持是重要推動力，出臺補貼和法規(guī)，鼓勵優(yōu)惠電價和服務，加大研發(fā)支持。

像韶關供電局聯(lián)合廣東電網(wǎng)電動汽車公司開展活動，基礎服務費降低，再享折扣，服務費最低至 0.13 元/度。

浙江省出臺通知，自 2024 年 1 月 1 日起執(zhí)行，充換電設施平均用電價格將下降 10%至 15%，充換電價格低于周邊省份。