菲亞特派朗的懸掛系統(tǒng)在舒適性方面表現(xiàn)不錯。

它采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合。

前麥弗遜式獨立懸架結(jié)構(gòu)簡單、成本低、占用空間小，通過減震器和彈簧協(xié)同工作，能有效吸收路面沖擊，在派朗上調(diào)校偏向舒適，讓城市駕駛更平穩(wěn)。

后扭力梁式非獨立懸架經(jīng)濟實用，維護方便，能提供較好側(cè)向支撐力，在派朗上的調(diào)校也注重舒適性，確保行駛穩(wěn)定。

派朗懸掛調(diào)校稍偏軟，過彎時避震器對車身側(cè)向支撐稍顯不足，緊急制動時車頭下潛較明顯，但避震器對路面顛簸的吸收令人滿意。

經(jīng)過更偏重于舒適性的調(diào)校，駕駛派朗以 30km/h 慢速駛過井蓋障礙時，車內(nèi)能感覺到地面起伏，但人體不會感覺太大不適。

在一段布滿井蓋的路面上高速駛過，其舒適性也值得肯定。

總之，菲亞特派朗的懸掛系統(tǒng)在保證一定操控性的基礎(chǔ)上，更側(cè)重于提供舒適的駕乘體驗。