寶馬 5 系新能源的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。

它由 Mobileye EyeQ4 SoC 視覺(jué)處理芯片支持，包含多種實(shí)用且有效的功能。

LKA 車(chē)道保持輔助系統(tǒng)在 70 - 210km/h 時(shí)速時(shí)能對(duì)車(chē)輛回正干預(yù)，還能實(shí)現(xiàn)側(cè)向盲區(qū)碰撞預(yù)警與避讓。

主動(dòng)車(chē)道跟蹤在 210km/h 以下速域維持車(chē)距、被動(dòng)車(chē)速調(diào)節(jié)和轉(zhuǎn)向跟車(chē)。

交通擁堵輔助系統(tǒng)能在城市路況智能駕駛，降低追尾事故可能性。

緊急避讓輔助功能增強(qiáng)碰撞預(yù)防。交通道路路口及車(chē)流警示在交叉路口等情況提升安全性。還有 LDW 車(chē)道偏離預(yù)警、DMS 駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、LCA 變道輔助等協(xié)助。

雖然 LDW 對(duì)車(chē)道標(biāo)線要求高，穩(wěn)定性會(huì)受影響，但寶馬 5 系新能源的智能駕駛輔助系統(tǒng)整體穩(wěn)定性不錯(cuò)。

自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) PRO 除頂配先鋒版車(chē)型標(biāo)配外，其余車(chē)型需選裝，不過(guò)其能讓駕駛更輕松，性價(jià)比高。

在高速輔助駕駛方面，車(chē)速限制能從 60km/h 以內(nèi)提升至 130km/h 以內(nèi)，系統(tǒng)負(fù)責(zé)車(chē)距和車(chē)道控制。

新增的人眼激活控制自動(dòng)變道功能，雖存在一定風(fēng)險(xiǎn)和體驗(yàn)感問(wèn)題，但技術(shù)方向已出現(xiàn)，日后有望優(yōu)化。

總之，寶馬 5 系新能源的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能豐富實(shí)用，能為駕駛者帶來(lái)便利和安全。