問
凱迪拉克 XT4 的智能駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)用嗎
凱迪拉克 XT4 的智能駕駛輔助系統(tǒng)非常實(shí)用。
它全車裝載了 6 個毫米波雷達(dá)、12 個超聲波雷達(dá)和 6 個攝像頭,可實(shí)現(xiàn) ACC 全速段智能主動式巡航。在堵車路段開啟此功能,駕駛員無需控制油門與剎車,車輛加減速動作穩(wěn)定舒適,不會出現(xiàn)急加速、急減速的情況。
而且,在未開啟 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)時,前方、后方緊急預(yù)警與緊急剎車也做得很人性化。當(dāng)駕駛員視線離開前方或者未采取減速措施時,車輛會給予聲音與視覺的提醒,若仍未采取措施,車輛會自動緊急制動。
在實(shí)際駕駛中,倒車緊急制動與預(yù)警表現(xiàn)出色,倒車時中央屏幕會顯示后方來車、行人及自行車的方向,并及時給予警報提醒。
此外,凱迪拉克 XT4 還配備了車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離警告、全方位安全監(jiān)測系統(tǒng)、APA 360°全模式智能自動泊車系統(tǒng)等,為駕駛提供了全方位的保障和便利。
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最新問答
大眾vista的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。
其1.8L手動擋車型的百公里油耗低至6.6L,2.0L自動擋車型在90km/h等速時的百公里油耗僅為7.2L,這個數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于同級別其他車型。
這得益于上海大眾為其精心匹配的發(fā)動機(jī),不僅動力性能出色,在
吉利英倫 SC6 的操控性能表現(xiàn)不錯。
其加速性能方面,0 - 100 公里/小時的加速時間為 12 秒,在 CVVT 技術(shù)作用下,節(jié)氣門工作不敏銳,好處是油耗經(jīng)濟(jì),發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升慢,初段輸出平緩,3000 轉(zhuǎn)后逐漸乏力。
制動性能方面
雪鐵龍跑車的競爭對手有不少。
比如雷諾,其 Nepta 車型在巴黎車展展出,展現(xiàn)出優(yōu)雅與動感結(jié)合的風(fēng)格,引擎蓋下設(shè)有渦輪增壓的 V6 發(fā)動機(jī)。
標(biāo)致也是強(qiáng)有力的對手,像 907 配有 500 匹馬力的 V12 發(fā)動機(jī),雖未上市但證明了標(biāo)致在
在北京,如果您想找保時捷的專業(yè)維修店,有幾個不錯的選擇。
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