寶馬 645 的動力系統(tǒng)具有不少優(yōu)勢。

首先，它搭載的 4.4 升 V8 發(fā)動機，低轉(zhuǎn)力量沉厚，高轉(zhuǎn)爆發(fā)力強，最大馬力 333 匹。日常兜風轉(zhuǎn)速維持在 2000rpm 左右就能氣定神閑。稍壓油門，轉(zhuǎn)速迅速上升，扭矩豐厚，變速箱不用降擋就能產(chǎn)生凌厲的推背力。即便接近高轉(zhuǎn)紅線區(qū)，發(fā)動機運轉(zhuǎn)依舊健康嘹亮，聲線舒暢。

其次，配備的六前速自動變速箱順滑流暢，擋位跳動不易察覺。手動加減模式下，升、降擋反應(yīng)速度快，擋位接合流利，充分展現(xiàn)寶馬機械工程方面的高深造詣。按下變速桿旁的“Sport”按鍵，能讓發(fā)動機和變速箱的程序更積極，相同油門深度下發(fā)動機能維持更高轉(zhuǎn)速，動力輸出進一步加大。

再者，除了六前速自動變速箱，還配備傳統(tǒng)手動六前速和高科技的 SMG 手自一體機械式六前速變速箱。手動擋滿足歐洲人對純粹駕駛樂趣的需求，SMG 版本能享受類似 F1 的方向盤撥片換擋樂趣。

此外，Hartge 645Ci 更換 5.1 升引擎后，有 420 匹馬力和 520N·m 的扭矩，百公里加速 4.9 秒，最高時速 290 公里。POWER-CHIP 改裝后，馬力達到 365 匹，扭矩 495 牛米，動力可媲美同年款寶馬 650。