問

寶馬 F35 的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)如何？

寶馬 F35 的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

前懸架采用雙球節(jié)懸架，這是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來，將 L 型控制臂改成兩個獨立連桿，使懸架與羊角有兩個連接點，能抑制車身側(cè)傾，提高轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，增強(qiáng)操控性。

后懸架為多連桿獨立懸架，是在雙橫臂獨立懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)的，用單獨連桿替代雙橫臂的兩根橫臂。雖結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、占空間，但能大幅提高車輪的地面性能，增強(qiáng)抓地力，提升操控性和舒適性。

寶馬 F35 作為第六代寶馬 3 系的長軸版本，在運動性、實用性和舒適性之間做到了完美平衡，是寶馬 3 系里最均衡的車型。

它搭載了 1.5 升渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)、2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本和高功率版本，均匹配 ZF 的 8at 變速箱，換擋又快又順。即便該車已停產(chǎn)，在二手車市場仍有機(jī)會淘到滿意的。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

軒逸
軒逸
10.86-17.49萬
獲取底價
蔚來ES6
蔚來ES6
33.80-39.60萬
獲取底價
秦PLUS
秦PLUS
7.98-17.58萬
獲取底價

最新問答

在 10 部小馬拉大車的車型中，要說哪款舒適性最差，這很難有一個絕對的定論，因為舒適性的評判涉及多個方面。 不過從常見的車型來看，像哈弗 H6 的 1.5T 版本，由于基礎(chǔ)排量小且峰值扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速高，市區(qū)走走停停時動力響應(yīng)慢，這會影響駕駛
比亞迪仰望 U8 水陸兩棲的環(huán)保性相當(dāng)出色。 首先，它是一款新能源車型，采用電力驅(qū)動，與傳統(tǒng)燃油車相比，大大減少了尾氣排放，降低了對環(huán)境的污染。 其電力系統(tǒng)在運行過程中幾乎零污染，能有效減少溫室氣體排放，對改善空氣質(zhì)量有積極作用。 仰望 U
電動車碟剎調(diào)整后需要磨合。 一般來說，電動車碟剎調(diào)整后需要磨合 100 公里左右。磨合期間，剎車片和剎車盤之間需要相互適應(yīng)，以達(dá)到最佳的剎車效果。 如果剛換了碟剎不靈，說要一個星期磨合期，這是有可能的。有點磨盤在初期也屬正常。 磨合期
周轉(zhuǎn)電瓶和新電瓶的品牌選擇對其區(qū)別是有影響的。 從外包裝看，新電瓶多采用紅白黃三種包裝，部分有全新電池標(biāo)注；周轉(zhuǎn)電瓶包裝會標(biāo)注售后周轉(zhuǎn)、非賣品等字樣，通常是藍(lán)色包裝。 電池本身做工也不同，新電瓶外殼有明顯生產(chǎn)日期，做工精細(xì)無瑕疵；周轉(zhuǎn)電
上劃加載更多內(nèi)容