別克林蔭大道的駕駛操控感好不好?

別克林蔭大道的駕駛操控感挺好的。

它采用通用汽車最新一代 GRWD 全球后驅(qū)平臺,前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動,前后載荷比接近 50:50,這讓過彎極限值提高,高速穩(wěn)定性和操控準(zhǔn)確性增強,還提升了尾箱空間。

配備的 V6 3.6L AlloyTech 發(fā)動機(jī)有 250 馬力,動力充沛,行車電腦調(diào)校偏舒適,動力輸出平順漸進(jìn)。

在山路駕駛時,65 公里時速過 80 度左彎,雖左后輪介于打滑與摩擦之間,但 ESP 介入及時,車身按轉(zhuǎn)向方向出彎。

高速上,后段動力表現(xiàn)出色,車速輕松過 100KM/H,底盤扎實,升至 160KM/H 也不恐懼,且隔音好,110 公里時速時幾乎聽不到風(fēng)噪、路噪、胎噪。

在山區(qū),底盤不再像以往美國車過度柔軟,而是偏硬像歐洲車,路面反饋清晰,懸掛和座椅支撐到位,車身側(cè)傾不大,電子液壓助力轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),山道半路加速不吃力。

總之,別克林蔭大道駕駛操控感出色,能帶來不錯的駕駛體驗。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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