問(wèn)

別克林蔭大道的駕駛操控感好不好？

別克林蔭大道的駕駛操控感挺好的。

它采用通用汽車(chē)最新一代 GRWD 全球后驅(qū)平臺(tái)，前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，前后載荷比接近 50:50，這讓過(guò)彎極限值提高，高速穩(wěn)定性和操控準(zhǔn)確性增強(qiáng)，還提升了尾箱空間。

配備的 V6 3.6L AlloyTech 發(fā)動(dòng)機(jī)有 250 馬力，動(dòng)力充沛，行車(chē)電腦調(diào)校偏舒適，動(dòng)力輸出平順漸進(jìn)。

在山路駕駛時(shí)，65 公里時(shí)速過(guò) 80 度左彎，雖左后輪介于打滑與摩擦之間，但 ESP 介入及時(shí)，車(chē)身按轉(zhuǎn)向方向出彎。

高速上，后段動(dòng)力表現(xiàn)出色，車(chē)速輕松過(guò) 100KM/H，底盤(pán)扎實(shí)，升至 160KM/H 也不恐懼，且隔音好，110 公里時(shí)速時(shí)幾乎聽(tīng)不到風(fēng)噪、路噪、胎噪。

在山區(qū)，底盤(pán)不再像以往美國(guó)車(chē)過(guò)度柔軟，而是偏硬像歐洲車(chē)，路面反饋清晰，懸掛和座椅支撐到位，車(chē)身側(cè)傾不大，電子液壓助力轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，山道半路加速不吃力。

總之，別克林蔭大道駕駛操控感出色，能帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

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