在賽車領(lǐng)域，法拉利的成就相對(duì)更高。

法拉利成立于 1929 年，最初就專注于賽車，在賽車史上留下了眾多輝煌成就。比如在 F1 一級(jí)方程式比賽中，法拉利贏得了 16 個(gè)世界冠軍獎(jiǎng)杯，其經(jīng)典的紅色車漆就來(lái)源于 F1。法拉利在賽車技術(shù)研發(fā)上投入巨大，不斷推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，其賽車的速度、操控性和穩(wěn)定性都達(dá)到了極高水平。

保時(shí)捷同樣在賽車領(lǐng)域表現(xiàn)出色，成立于 1930 年，起初也以賽車為核心業(yè)務(wù)，在跑車賽事上斬獲無(wú)數(shù)勝利，總共贏得了 19 個(gè)勒芒全場(chǎng)冠軍。

但相比之下，法拉利在 F1 這種全球頂級(jí)賽事中的影響力更為深遠(yuǎn)。

從品牌車型來(lái)看，法拉利的車型設(shè)計(jì)更加激進(jìn)和前衛(wèi)，充滿力量感和速度感。而保時(shí)捷的設(shè)計(jì)則更加經(jīng)典和優(yōu)雅。

在動(dòng)力和操控方面，法拉利和保時(shí)捷各有特點(diǎn)。法拉利的發(fā)動(dòng)機(jī)功率通常較高，而保時(shí)捷的低扭爆發(fā)力更強(qiáng)。在懸掛方面，法拉利車尾更加靈活，操控難度較高；保時(shí)捷在四驅(qū)加持下非常穩(wěn)定。

總之，法拉利在賽車領(lǐng)域的成就因其在 F1 等頂級(jí)賽事中的突出表現(xiàn)而相對(duì)更高。但保時(shí)捷也不容小覷，在勒芒等賽事中成績(jī)斐然。選擇法拉利還是保時(shí)捷，取決于個(gè)人對(duì)品牌風(fēng)格、車型特點(diǎn)和駕駛體驗(yàn)的偏好。