問
自動駕駛功能會給電動汽車安全性帶來哪些挑戰(zhàn)?
自動駕駛功能給電動汽車安全性帶來了不少挑戰(zhàn)。
首先是海量代碼的功能安全缺陷,隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能增多,集成度和復(fù)雜性增加,由功能安全引發(fā)的自動駕駛事故比例逐漸上升。像未來汽車算力大幅提升,代碼行數(shù)劇增,任何故障和漏洞都可能導(dǎo)致汽車功能失效,所以硬件平臺要從 4G 轉(zhuǎn)向 5G,滿足高帶寬等通信技術(shù)需求,核心軟件要自主可控,并在 OTA 方面實現(xiàn)由功能向服務(wù)的轉(zhuǎn)化。
其次是車路協(xié)同的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險,車聯(lián)網(wǎng)里大量傳感器永遠在線,因功耗問題防御能力有限,易被木馬入侵,而且車與車之間大量直接通信會帶來新的安全問題。防止黑客攻擊至關(guān)重要,國家應(yīng)加快推進標(biāo)準(zhǔn)制定,車企也要利用技術(shù)手段加強安全分析和監(jiān)測。
再者是車輛行駛的用戶信息安全,智能汽車收集大量數(shù)據(jù),包括個人信息和隱私,存在信息泄露風(fēng)險,引發(fā)用戶擔(dān)憂。比如車輛的出發(fā)地、目的地等隱私信息,在車主不知情的情況下可能被散播,所以亟須建立統(tǒng)一可控的技術(shù)平臺,形成整體信息和數(shù)據(jù)的安全體系,推動產(chǎn)業(yè)和技術(shù)資源融合。
總之,解決這些挑戰(zhàn)需要各方共同努力,保障自動駕駛功能的安全性。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
英菲尼迪車的售后服務(wù)質(zhì)量整體是比較出色的。
其官方安排的售后服務(wù)網(wǎng)點覆蓋廣泛,提供的服務(wù)種類全面。
在服務(wù)政策方面,為客戶提供新車 4 年/10 萬公里免費保修,能節(jié)省車主用車成本。
而且擁有覆蓋全國的客戶關(guān)懷中心熱線電話及 24 小時全天
凌志車也就是雷克薩斯,在印度獲得了獨特的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。
印度為雷克薩斯提供了高額的進口車征稅政策,超過 100%的稅率,這促使雷克薩斯在印度建廠,因為本地組裝車只需約 30%—40%的稅,能大幅降低車價,比如雷克薩斯 ES300h 國產(chǎn)車型能
美國的基礎(chǔ)設(shè)施對特斯拉的發(fā)展有重要影響。
從積極方面看,拜登政府提議撥款 1740 億美元開發(fā)美國電動汽車生態(tài)系統(tǒng),這包括購買激勵、開發(fā)充電基礎(chǔ)設(shè)施和增強電網(wǎng)設(shè)施等內(nèi)容,這對特斯拉是好事,能增強其相對于傳統(tǒng)汽車公司及新入局者的優(yōu)勢。
特
豐田 Wish 的安全配置比較豐富。
它擁有前后方影像輔助系統(tǒng),車頭有三個 CCD 攝影機,分別輔助左右及前方視野,能大幅降低停車碰撞及側(cè)面碰撞的幾率。后牌照上方還有倒車攝影 CCD 鏡頭,全車共四個 CCD 監(jiān)控車身周圍,提升主動安全性
上劃加載更多內(nèi)容