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奔馳 CLA 與同級(jí)別車型相比有何優(yōu)勢(shì)
奔馳 CLA 與同級(jí)別車型相比,優(yōu)勢(shì)明顯。
外觀上,采用無框車門設(shè)計(jì)和流線型車身,運(yùn)動(dòng)時(shí)尚,相比其他車型更具個(gè)性化,符合年輕消費(fèi)者審美。
內(nèi)飾方面,雙聯(lián)屏幕和全新三輻式多功能方向盤營(yíng)造出科技感和豪華感,不像有些車型相對(duì)保守。
動(dòng)力上,搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率 165kW,最大扭矩 350Nm,加速出色,優(yōu)于不少同級(jí)別車型。
操控性能上,采用麥弗遜式獨(dú)立前懸掛和多連桿式后懸掛,穩(wěn)定精準(zhǔn),駕駛感受很棒,而部分車型在這方面稍差。
品牌價(jià)值方面,作為奔馳品牌車型,繼承了其優(yōu)秀的口碑,這是很多品牌難以比擬的。
和奔馳 A 級(jí)相比,CLA 保留經(jīng)典轎跑風(fēng)格,發(fā)動(dòng)機(jī)采用吉利研發(fā)的,性能更優(yōu)。
配置和實(shí)用性上表現(xiàn)良好,提供 1.3T 和 2.0T+48v 輕混系統(tǒng)兩種排量選擇,能滿足不同需求。
與寶馬 1 系相比,CLA 在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面各有千秋,消費(fèi)者可根據(jù)實(shí)際需求和預(yù)算選擇。
總之,奔馳 CLA 憑借其獨(dú)特設(shè)計(jì)、出色性能、高端配置和強(qiáng)大品牌價(jià)值,在同級(jí)別車型中極具競(jìng)爭(zhēng)力。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
榮威 350 的油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。
普通行駛狀態(tài)下,市區(qū) 100 公里油耗在 7.5 - 8.0 升之間,高速 100 公里油耗在 6.0 - 6.5 升之間。
智能駕駛狀態(tài)下,100 公里油耗可控制在 6.0 - 6.5 升。
擁有節(jié)能環(huán)保功
開云電皮卡的市場(chǎng)口碑整體不錯(cuò)。
它起初聚焦為農(nóng)民造車,后來關(guān)注縣域創(chuàng)業(yè)者,用戶群的轉(zhuǎn)變使得場(chǎng)景也從鄉(xiāng)村田野出行偏向鄉(xiāng)村與城區(qū)之間。
產(chǎn)品方面,開云電皮卡從越野拉貨逐漸轉(zhuǎn)向城鄉(xiāng)商用車,不斷迭代。比如懸架根據(jù)用戶反饋調(diào)整,內(nèi)飾從簡(jiǎn)陋變得實(shí)用,增
奔馳唯雅諾的二手車市場(chǎng)行情還算不錯(cuò)。
其價(jià)格因多種因素有所差異,一般來說,價(jià)格在幾萬到幾十萬不等。
比如,2010 款的車型,在車況正常、證件齊全的情況下,可能在幾萬元;2013 年左右的車型,價(jià)格可能在十多萬。
造成其價(jià)格差異的原因主要有
榮威車的零部件國產(chǎn)率較高。
像乘用車座椅方面,天成自控已為上汽榮威 i5、i6 批量供貨,且有望突破上汽系合資品牌。工廠已扭虧為盈,乘用車座椅市場(chǎng)空間超 3000 億,自主品牌滲透空間大。
航空座椅領(lǐng)域,天成自控收購的 AASL 部分金屬結(jié)
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