最便宜的電動(dòng)汽車駕駛體驗(yàn)各有千秋。

比如小鵬 MONA M03，底盤調(diào)校不錯(cuò)，舒適性方面，懸架有韌性，沖擊強(qiáng)度比部分日系轎車略大但不生硬，動(dòng)作利索無(wú)多余顫動(dòng)，底盤無(wú)松散感，聲音輕盈柔和，有一定高級(jí)感。操控上，底盤懸架韌性好，能過(guò)濾小震動(dòng)，遇大顛簸能反饋路感，車尾穩(wěn)定，車身側(cè)傾控制優(yōu)秀，但轉(zhuǎn)向與底盤風(fēng)格不太統(tǒng)一，舒適模式下方向盤力度變化不線性，運(yùn)動(dòng)模式下人車溝通感較弱。噪音控制方面，胎噪較明顯，風(fēng)噪控制不錯(cuò)。動(dòng)力調(diào)校有經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)三種模式，差異明顯，舒適模式動(dòng)力充沛且線性。剎車表現(xiàn)出色，踏板虛位小，力度回饋細(xì)膩，響應(yīng)速度和線性程度好，動(dòng)能回收有低、標(biāo)準(zhǔn)、高三種力度，標(biāo)準(zhǔn)模式滑行平順。內(nèi)飾采用環(huán)抱式座艙和極簡(jiǎn)風(fēng)格，車機(jī)系統(tǒng)流暢，支持多種功能，座椅人體工程學(xué)設(shè)計(jì)出眾，能緩沖震動(dòng)，天幕隔熱效果好，乘坐空間方面，前排頭部余量足，后排腿部空間一般，后排乘客腿部不太舒坦，后備廂容積大。電池和續(xù)航方面，采用比亞迪刀片電池和 400V 電壓平臺(tái)，有標(biāo)準(zhǔn)和長(zhǎng)續(xù)航版本，充電性能不錯(cuò)，電耗有優(yōu)勢(shì)。

哪吒 V 作為純電動(dòng) SUV，前臉設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單有活力，比例個(gè)性，后備箱空間大但后排空間一般。內(nèi)飾視野好，像小型 MPV，重視前排空間。動(dòng)力方面，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版加速表現(xiàn)不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向輕巧，但懸架表現(xiàn)一般，剎車腳感硬且模糊。

比亞迪 e1 在初段加速表現(xiàn)不錯(cuò)，給人的回饋符合預(yù)期，但加速時(shí)有虛空感。

比亞迪海鷗外觀年輕運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾配置豐富，功能配置實(shí)用且有選裝，動(dòng)力能滿足日常出行，充電有優(yōu)勢(shì)。

五菱宏光 MINIEV 好開(kāi)，方向輕盈，剎車性能不錯(cuò)，但存在全系無(wú)安全氣囊、座位不能上下調(diào)節(jié)、后視鏡視野有遮擋、后排進(jìn)出和安全帶不太方便、冷暖空調(diào)反應(yīng)慢、新車有味道、續(xù)航有一定折扣、座椅舒適性和填充感一般等問(wèn)題。

總之，這些最便宜的電動(dòng)汽車各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求選擇。