寶馬 335i 改裝潛力大不大?
寶馬 335i 的改裝潛力很大。
它搭載的 N54 引擎是 BMW 首次大規(guī)模生產(chǎn)的雙渦輪直六引擎,曾多次獲獎,有著極大的魅力和改裝潛力。
N54 引擎輕量化,重量僅 187kg,對車頭重量影響小,采用較多鍛造部件,如曲軸,為后期升級提供保證。
原廠輪上 400 匹并非難事,在原廠情況下,多數(shù)改裝商認(rèn)為可達(dá)到輪上 550hp - 650hp 的輸出,部分認(rèn)為能達(dá) 700 - 750hp。
原廠連桿鍛造,650hp 上下能維持耐用度,活塞相對薄弱。
升級套件價格不高,500hp 套件 1500 - 3000 美元。
常見改裝方式如刷 ECU,最大能增 100hp,Stage 1 程序能增 15 - 30%馬力,到 Stage 2 需增強(qiáng)冷卻系統(tǒng),更換風(fēng)扇、散熱器、中冷、空濾等,還可更換 downpipe,能增近 50hp 輸出。
進(jìn)氣可更換為 DCI,能增 20hp。冷卻增強(qiáng)分情況,燃油或大尺寸渦輪改裝需 17 - 20cm 中冷,維持原廠渦輪 12cm 中冷就行。超過 450hp 輸出可考慮更換渦輪。
N54 也有問題,如 HPFP 需更換,渦輪排氣閥常被批評。
其繼任者 N55 雖改裝潛力不如 N54,但也有不錯的改裝空間,可進(jìn)行 ECU 調(diào)教、外掛電腦、進(jìn)氣套件改裝等。
兩種發(fā)動機(jī)的增壓管脆弱,需升級,排氣閥也可能泄漏需更換。
還可升級排氣管、中冷,N55 能有 400 匹馬力輸出,N54 在 420 馬力以上。
懸掛方面可選擇運(yùn)動短簧或避震組合,制動部分可改裝卡鉗、制動片和制動管路。
內(nèi)飾可安裝換擋撥片、更換座椅,外觀可選擇各種套件。
總之,寶馬 335i 改裝潛力大,是改裝的不錯選擇。