奇瑞 5 - 8 萬的車操控性整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

以奇瑞艾瑞澤 5 為例，其懸架調(diào)校設(shè)置不錯(cuò)，舒適度高，隔音降噪處理較好。全系配置 ESP 穩(wěn)定系統(tǒng)，大幅提升了操控性。轉(zhuǎn)向手感一流，方向盤輕，女司機(jī)上手也不費(fèi)力。

艾瑞澤 5 的底盤經(jīng)過全新調(diào)校，過一些大的坑溝時(shí)比較放心，高速行駛時(shí)整車扎實(shí)不飄，底盤和車身的整體性較好。不過，過彎時(shí)因離地間隙大重心高會(huì)有一點(diǎn)晃動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)方面，116 馬力和 141 牛米的動(dòng)力，配合手動(dòng)變速箱，動(dòng)力算不上強(qiáng)勁，超車時(shí)會(huì)感覺稍弱，0 到 100 公里加速耗時(shí) 12 秒多。但如果舍得給油，動(dòng)力也能滿足日常需求。變速箱掛擋方面，手動(dòng)變速箱掛擋較澀。

再看奇瑞瑞虎 7，底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛，懸掛調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，跑高速底盤穩(wěn)，過彎車身傾斜角度不大，方向盤轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)，車身靈活，操控性挺好。

總的來說，奇瑞 5 - 8 萬的車在操控性方面有可圈可點(diǎn)之處，能夠滿足日常駕駛需求。