寶馬 RR1000 的二手市場保值率不算特別理想。

像寶馬 i8，2014 年上市時(shí)官方售價(jià)高達(dá) 179.8 萬元，后續(xù)還有更貴的限量版落地價(jià)接近 250 萬元，但五年左右的時(shí)間車價(jià)折損 100 多萬元，保值率大概在 40%左右。

再如 2010 年的寶馬 Z4 35iS 車型，新車指導(dǎo)價(jià) 90.6 萬，2012 年上牌行駛里程將近 12.8 萬公里，車行報(bào)價(jià) 30.8 萬，價(jià)格明顯過高，如果只討論車況、年份、公里數(shù)，這車應(yīng)該在 24 萬左右。

而寶馬 s1000rr 摩托車三年保值率約 61.1%，四年保值率約 57.5%。

總體來說，寶馬 RR1000 的保值率受多種因素影響，包括車型、車況、市場需求等。

有些車型可能因?yàn)楠?dú)特的設(shè)計(jì)或有限的產(chǎn)量保值率相對較好，而有些則可能因?yàn)槭袌龈偁?、技術(shù)更新等原因保值率不太理想。

比如之前國內(nèi)小貿(mào)的寶馬 s1000rr 售價(jià)動不動就 30 萬左右，而新款官方預(yù)售價(jià)為 23.9 萬元起，這可能導(dǎo)致二手車貶值。

曾經(jīng)的保值神車，像鈴木 250 系列、川崎忍者 400、本田 650 系列、寶馬 S1000RR 等，現(xiàn)在賠得都很慘，如果要賣，基本就是落地價(jià)對半砍。

所以如果您考慮購買寶馬 RR1000 二手車，建議多了解市場行情，謹(jǐn)慎做出選擇。