蘭博基尼車(chē)型的性能如何在賽道上展現(xiàn)?
蘭博基尼車(chē)型在賽道上的性能展現(xiàn)極為出色。
以 Huracán EVO 為例,它是首款采用車(chē)輛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)預(yù)判邏輯的車(chē)型,集成四輪驅(qū)動(dòng)和四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),具備高效動(dòng)力和扭矩,空氣動(dòng)力學(xué)性能卓越,駕駛舒適性高。
Huracán EVO RWD 后驅(qū)版以駕駛者為核心,前臉設(shè)計(jì)獨(dú)特,提升賽道速度,聲浪與牽引力控制系統(tǒng)結(jié)合,能帶來(lái)漂移樂(lè)趣,但駕駛技術(shù)要求高。
兩款車(chē)采用相同動(dòng)力系統(tǒng),但后驅(qū)版功率和扭矩稍低。在賽道駕駛中,Huracán EVO 四驅(qū)版表現(xiàn)穩(wěn)健,輪胎抓地力強(qiáng),剎車(chē)有力,電子輔助程序智能。切換到 SPORT 模式會(huì)更暴躁,需更高專注度。CORSA 模式下車(chē)輛化身“賽道野獸”,四驅(qū)版穩(wěn)定,后驅(qū)版駕駛樂(lè)趣足。
Urus 作為超級(jí) SUV,承襲家族基因,性能比肩超跑。搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力強(qiáng)勁,在 SPORT 和 CORSA 模式下,操控靈活敏捷,加速迅猛,懸架支撐出色,在越野模式下也有出色表現(xiàn)。
此外,Urus Performante 在動(dòng)力上優(yōu)化了高轉(zhuǎn)速區(qū)域表現(xiàn),變速箱重新標(biāo)定,四驅(qū)系統(tǒng)采用新托森中央差速器,內(nèi)飾模式選擇簡(jiǎn)化,儀表盤(pán)在 Corsa 模式有變化。
Huracán STO 從賽車(chē)衍生而來(lái),動(dòng)力強(qiáng)大,空氣動(dòng)力學(xué)效率極高,有多種駕駛模式,剎車(chē)性能出色,彎道表現(xiàn)優(yōu)秀,后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)和強(qiáng)大抓地力帶來(lái)穩(wěn)定靈活感,后驅(qū)設(shè)定增加樂(lè)趣。
靜態(tài)方面,外觀設(shè)計(jì)夸張,大量碳纖維材質(zhì),內(nèi)飾大量使用碳纖維和 Alcantara 材質(zhì),追求極致輕量化。
總之,蘭博基尼各車(chē)型在賽道上都能充分展現(xiàn)其強(qiáng)大性能,帶來(lái)極致駕駛體驗(yàn)。