問
路虎攬勝星脈的越野性能怎么樣?
路虎攬勝星脈的越野性能相當(dāng)出色。
其空載時(shí)最小離地間隙達(dá) 22.3cm,較高的離地間隙能有效減少底盤刮傷。
接近角、離去角和通過角數(shù)值較大,降低野外復(fù)雜路況剮蹭概率。
懸掛壓縮行程達(dá) 35cm,能從容應(yīng)對 35cm 以內(nèi)障礙物。
最大側(cè)傾角為 42°,抗側(cè)翻能力頂尖。
四驅(qū)系統(tǒng)方面,全時(shí)四驅(qū)搭配多片離合器式限滑差速器,輪間限滑依靠電子系統(tǒng),在滑輪組測試中,雙后輪、雙前輪、交叉軸、單后輪有附著力的科目都能輕松通過,單前輪有附著力脫困項(xiàng)目也僅需 4 秒,限滑能力和反應(yīng)速度優(yōu)秀。
動力上,裝備 3.0T V6 機(jī)械增壓發(fā)動機(jī),最大功率 380Ps,最大扭矩 450Nm,最大牽引力達(dá) 1724kg,表現(xiàn)中規(guī)中矩。
最大爬坡度能達(dá)到 38°,證明動力和四驅(qū)系統(tǒng)出色。
第二代全地形反饋系統(tǒng)具備六種駕駛模式,在非鋪裝路面的越野體驗(yàn)中,泥沼/車轍模式下電子系統(tǒng)能實(shí)時(shí)控制差速鎖,提供足夠抓地力脫困。陡坡緩降控制系統(tǒng)讓下山操作更輕松。
總之,路虎攬勝星脈雖是公路運(yùn)動型 SUV,但越野性能不容小覷,換上越野胎其性能有望媲美專業(yè)越野車。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
榮威 350 的油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。
普通行駛狀態(tài)下,市區(qū) 100 公里油耗在 7.5 - 8.0 升之間,高速 100 公里油耗在 6.0 - 6.5 升之間。
智能駕駛狀態(tài)下,100 公里油耗可控制在 6.0 - 6.5 升。
擁有節(jié)能環(huán)保功
開云電皮卡的市場口碑整體不錯(cuò)。
它起初聚焦為農(nóng)民造車,后來關(guān)注縣域創(chuàng)業(yè)者,用戶群的轉(zhuǎn)變使得場景也從鄉(xiāng)村田野出行偏向鄉(xiāng)村與城區(qū)之間。
產(chǎn)品方面,開云電皮卡從越野拉貨逐漸轉(zhuǎn)向城鄉(xiāng)商用車,不斷迭代。比如懸架根據(jù)用戶反饋調(diào)整,內(nèi)飾從簡陋變得實(shí)用,增
坪山比亞迪的環(huán)保措施主要有以下幾個(gè)方面。
一是廢氣治理,采取沸石轉(zhuǎn)輪 + 蓄熱式燃燒裝置處理工藝,對涂裝廢氣進(jìn)行深度凈化排放,處理風(fēng)量達(dá) 436000m3/h。
二是打造零碳園區(qū)總部,積極響應(yīng)國家雙碳政策,啟動坪山工業(yè)園首個(gè)“零碳園區(qū)”
奧迪 Q7 的座椅調(diào)節(jié)功能豐富多樣。
第一排座椅配備兩級釋放的正面安全氣囊和側(cè)安全氣囊,能最大程度保障前排乘員安全。
第二排座椅不僅能前后調(diào)節(jié),縱向調(diào)整功能在同級車型中處于最高水平,可達(dá) 100 毫米,還能調(diào)整座椅靠背的傾斜度。外側(cè)座椅
上劃加載更多內(nèi)容