寶馬 525i 的動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

首先，未經(jīng)過特殊調(diào)校的原廠寶馬 525i，其搭載的 2.0T B48 發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出 184 匹馬力和 290 牛米扭矩，匹配采埃孚 8AT 手自一體變速箱，加速表現(xiàn)出色，高速行駛穩(wěn)定。

進(jìn)口版 525i 與華晨寶馬 525Li 具備相同的最大馬力和扭矩。官方數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)版 525Li 車型的零百加速成績?yōu)?8.2 秒，進(jìn)口版 525i 為 8.1 秒。

在日常駕駛中，動(dòng)力足夠應(yīng)對各種路況。

然而，若您追求更高動(dòng)力，可以選擇刷 ECU 特調(diào)程序。比如艾森刷一階 ECU 特調(diào)，能增加 76 匹馬力和 80 牛米扭矩，換擋更積極，踩油門速度攀升更快，實(shí)測零百加速能從原車的 8.82 秒縮短至 6.95 秒。

此外，全新寶馬 5 系 525i 國行版與歐版存在動(dòng)力參數(shù)差異，國行版的動(dòng)力稍弱，主要是因?yàn)椴捎玫?BSG 電機(jī)與歐版的 ISG 電機(jī)不同。BSG 電機(jī)主要提升發(fā)動(dòng)機(jī)平順性、減少怠速場景、延長車輛電氣化設(shè)備使用時(shí)間和提升燃油經(jīng)濟(jì)性，而歐版 ISG 電機(jī)可直接參與驅(qū)動(dòng)，起步時(shí)動(dòng)力更強(qiáng)。

總之，寶馬 525i 的動(dòng)力能滿足大多數(shù)人的日常需求，若有更高追求，通過刷 ECU 特調(diào)等方式還能進(jìn)一步提升動(dòng)力表現(xiàn)。