凱迪拉克 CT5 與同級別車型相比，優(yōu)勢明顯。

首先是動力強(qiáng)勁，全系標(biāo)配 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配 10 速手自一體變速箱，爆發(fā)力強(qiáng)且燃油經(jīng)濟(jì)性高，比如在“四缸高性能模式”下動力充沛，“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”下百公里油耗低至 6.9 升，相比同級 BBA 車型在動力與油耗平衡方面表現(xiàn)出色。

其次，傳動技術(shù)先進(jìn)，配備的 10AT 變速箱由通用和福特聯(lián)合研發(fā)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，能承受高達(dá) 800 牛米的最大扭矩，傳動效率高且換擋平順，這在同級車型中罕見。

操控性能也領(lǐng)先，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和穩(wěn)定的底盤調(diào)校，確保車輛在高速和彎道操控時靈敏穩(wěn)定，與寶馬 3 系等相比展現(xiàn)出不俗的運動性能，“底盤四件套”賦予了與頂配車型相同的機(jī)械素質(zhì)。

安全與科技配置豐富，搭載疲勞提醒、自動泊車、遙控泊車和遠(yuǎn)程召喚等，為駕駛者和乘客提供全方位安全保障，在智能化和安全性方面比同級有優(yōu)勢。

再者，性價比高，定價展現(xiàn)誠意，2024 款價格區(qū)間 27.97 萬至 36.07 萬元，終端優(yōu)惠大，實際售價 20 至 27 萬左右，相比部分同級競品，提供更多標(biāo)準(zhǔn)配置，購車優(yōu)惠和配置升級方面給消費者更多實惠。

外觀方面，提供風(fēng)尚和運動兩種外觀樣式，滿足不同審美需求，鉆石切割設(shè)計語言，車頭車尾有辨識度，車身側(cè)面溜背造型流暢，兼具豪華感和運動感。

內(nèi)飾配備 33 英寸中控屏，分辨率高達(dá) 9K，CUE 車機(jī)系統(tǒng)支持多種功能，還標(biāo)配自動防眩目內(nèi)外后視鏡、自動空調(diào)等，像空調(diào)控制、座椅加熱/通風(fēng)等保留實體按鍵。與奔馳 C 級相比，內(nèi)飾豪華科技兼顧，環(huán)抱式中控臺、豎直中控顯示屏和懸浮式液晶儀表盤，加上車內(nèi)氛圍燈，有小奔馳 S 級的外號。

與奧迪 A4L 相比，外觀設(shè)計前衛(wèi)，直列式量子矩陣大燈智能化程度高，車身尺寸更大。內(nèi)飾科技氛圍強(qiáng)，33 英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏顯示效果出色，用料精致，還有 126 色氛圍燈。音響配置上標(biāo)配 16 個揚聲器的 AKG 梅花標(biāo)錄音棚級音響更厚道，全系標(biāo)配 L2 級智能駕駛功能和電容方向盤。

驅(qū)動形式上，全系采用縱置后驅(qū)，擁有 50:50 黃金車身配重比，轉(zhuǎn)向靈活，操控性能和動力加持上有先天優(yōu)勢，高配車型還有超跑級底盤運動四件套，完勝奧迪 A4L。在制動性能、NVH 性能、配置用料方面，如 Brembo 制動系統(tǒng)、米其林輪胎、ANC 主動降噪和前排雙層夾膠玻璃、高成本內(nèi)飾材料和座椅配置等，都優(yōu)于奧迪 A4L，價格上也更有優(yōu)勢。