豐田 RAV4 的四驅(qū)系統(tǒng)性能出色。

它配備了豐田獨(dú)有的特斯拉系統(tǒng)，能自動切換四驅(qū)模式，適應(yīng)不同路況，提升車輛的安全性能和操控性。

四驅(qū)模式豐富多樣，有普通、雪地、沙漠、深溝等模式可選，滿足各種駕駛需求。比如在雪地駕駛可用雪地模式，深溝路況可用深溝模式。

系統(tǒng)可靠性高，豐田的特斯拉系統(tǒng)已使用多年，與其他車輛系統(tǒng)兼容性好，為駕駛者提供安全可靠的體驗(yàn)。

維修保養(yǎng)費(fèi)用低，因其采用的特斯拉系統(tǒng)維修保養(yǎng)費(fèi)用不高，且系統(tǒng)可靠性高，無需頻繁維修。

RAV4 四驅(qū)系統(tǒng)性能具體如下：搭載 2.5L 發(fā)動機(jī)，最大功率 176 馬力，最大扭矩 250 ?！っ祝钆渥兯傧?，更易控制車輛，改善油耗，配備多種安全系統(tǒng)。

RAV4 榮放提供三套四驅(qū)系統(tǒng)：DTC 智能四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)與多數(shù)適時四驅(qū)系統(tǒng)相似，正常工作時車輛以前驅(qū)為主，當(dāng)前輪打滑，聯(lián)軸器接合，實(shí)現(xiàn)后軸動力 10%-50%的動態(tài)分配，體積小、燃效高，接近全時四驅(qū)操控性能，應(yīng)付爛路游刃有余，應(yīng)用場景廣。

DTV 動態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)，在后橋?qū)雰蓚€連軸裝置，能實(shí)現(xiàn)后輪左右動力無級分配，還能在兩驅(qū)模式時分離傳動軸，更省油，起步更穩(wěn)。

E-Four 電子四驅(qū)系統(tǒng)，依靠獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動，前后軸無硬性傳動軸連接，后輪由電機(jī)驅(qū)動，前后輪扭矩分配比例可達(dá) 20：80，擁有同級獨(dú)有的“TRAIL 模式”，可幫助車輛脫困。